100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

sophie_held1

Система охолодження Audi SQ5 працює повністю у зворотному напрямку

Шукаю поради щодо мого SQ5 2013 року випуску, який демонструє дивну температурну поведінку. Двигун перегрівається під час звичайної їзди, але парадоксальним чином прогрівається цілу вічність при холодному запуску. Контроль температури, здається, повністю вимкнений. Поточний пробіг 139650 км. Мій місцевий механік раніше провів деякі роботи з системою охолодження, але ситуація погіршилася. Підозрюю проблеми з корпусом термостата або водяним насосом, але не впевнений. Хтось стикався з подібними симптомами? Хочеться бути краще підготовленим перед тим, як відвезти його назад в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

vivien_meier1

Минулого року у мене були точно такі ж симптоми на моєму Audi S4 2010 року випуску. Нестабільна поведінка термостату вказує на несправність карткового термостату, що є поширеною проблемою для цих двигунів. Дивне поєднання повільного прогріву та перегріву відбувається через те, що карта термостата не може належним чином регулювати потік охолоджуючої рідини. Коли показання датчика температури неправильні, ЕБУ плутається в показаннях, коли відкривати і закривати корпус термостата. Ремонт вимагав заміни як термостата, так і корпусу в зборі, оскільки вони є інтегрованими. Під час цієї роботи механік також перевірив водяний насос, оскільки він може сприяти перегріванню двигуна. Після цього потрібно було провести гідравлічне випробування всієї системи охолодження. Це виявився серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання. Симптоми прогресивно погіршувалися до усунення несправності, а продовження руху загрожувало пошкодженням двигуна від перегріву. Ремонт повністю вирішив проблему затримки прогріву та перегріву. Враховуючи ваші симптоми та пробіг, рекомендуємо звернутися до спеціалізованої майстерні для перевірки термостата та датчика температури, перш ніж проблема загостриться.

(Перекладено з Англійська)

sophie_held1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ці симптоми схожі на те, з чим я мав справу. Після заміни терморегулятора та корпусу карти температура тримається стабільно. Цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Крім того, чи виникали якісь проблеми з системою охолодження після ремонту? У моєму випадку перевірка водяного насоса під час заміни корпусу термостата була розумною профілактикою, оскільки витік охолоджуючої рідини міг пошкодити багато компонентів. Перевірка показань датчика температури в спеціалізованій майстерні, безумовно, врятувала мене від більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

vivien_meier1

Радий чути, що ви все владнали. Після того, як було діагностовано несправність двигуна контуру охолодження термостата, ремонт обійшовся в 350 євро за запчастини та роботу. Це включало повну перевірку системи охолодження та випробування під тиском, щоб переконатися, що інші компоненти не були пошкоджені. Після усунення дефекту термостата карти температура мого двигуна залишається ідеально відрегульованою, без витоків охолоджуючої рідини та проблем з перегрівом. Ось уже 14 місяців без жодних проблем з системою охолодження. Належна діагностика та ремонт дійсно мають велике значення. Профілактична перевірка водяного насоса під час заміни термостата - це дійсно розумне обслуговування. Несправний насос може викликати схожі симптоми і спричинити перегрів двигуна, тому перевірка обох компонентів разом економить час і запобігає виникненню проблем у майбутньому. Приємно чути, що ви також професійно перевірили показники датчика температури. Якщо термостат виходить з ладу, це може призвести до пошкодження інших частин системи охолодження, якщо його не перевіряти занадто довго.

(Перекладено з Англійська)

sophie_held1 (Автор)

Дякую за корисні поради. Просто хотів закрити цикл на своєму досвіді. Минулого тижня машину нарешті правильно діагностували і відремонтували. Механік підтвердив, що вийшов з ладу термостат карти, що спричинило нестабільний контроль температури. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро, що включав заміну корпусу термостата в зборі та ретельну перевірку системи охолодження. Вони виявили невеликий витік охолоджуючої рідини біля водяного насоса, але виявили його на ранніх стадіях, перш ніж виникли серйозні пошкодження. Їзджу вже близько тижня, і показник температури залишається ідеально стабільним. Більше немає проблем з холодним запуском або перегрівом. Двигун нормально прогрівається і підтримує постійну температуру навіть у русі з зупинками. Я дуже радий, що професійно перевірив показання датчика температури, а не продовжував їздити з цією проблемою. Озираючись назад, симптоми були класичними ознаками несправності термостата. Вивчений урок про те, як швидко вирішувати проблеми з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: