Система старт-стоп Audi Q8 відмовляє під час активної їзди

Маючи певний досвід ремонту автомобілів, я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм Audi Q7 2020 року. Проблема з глушінням двигуна була дуже схожа на ту, що ви описали, особливо з системою автоматичного перезапуску, яка діяла непередбачувано. Після багаторазових випадків глушіння двигуна я відвіз його на СТО. Діагностика виявила сильно розряджений акумулятор, який спричиняв збої в роботі системи старт-стоп. Проблема з акумулятором впливала на кілька систем, включаючи функції екорежиму. Повне усунення несправності включало в себе: Тестування та заміну акумулятора, перезавантаження системи, перекалібрування системи старт-стоп. Загальна вартість ремонту склала 290 євро за запчастини та роботу. Після ремонту система автоматичного перезапуску працює бездоганно. Чи не могли б ви надати більш конкретну пораду для вашого випадку? Поточний вік акумулятора, попереджувальні повідомлення, що відображаються, чи виникає проблема частіше під час холодного запуску, пробіг вашого автомобіля. Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш Q8 таку саму проблему з акумулятором, чи можуть бути інші фактори, що впливають на ситуацію.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я був на сервісі на 169458 км пробігу. Проблема не зникла навіть після перевірки акумулятора, який під час діагностики виявився в нормі. Попереджувальне повідомлення показує лише несправність системи старт-стоп, а глушіння двигуна відбувається приблизно 3-4 рази на годину їзди. До минулого місяця система старт-стоп працювала бездоганно. Навіть у щільному трафіку автоматичний перезапуск був плавним. Зараз функції гібридного автомобіля практично не працюють. Розглядаю можливість відвезти його в іншу майстерню для повторного огляду, оскільки перша перевірка нічого не вирішила. Функція зупинки на холостому ходу тепер абсолютно непередбачувана, що робить щоденне водіння досить стресовим.

(Перекладено з Англійська)

Оскільки у нас обох схожі моделі Audi, і проблеми з акумулятором спочатку здавалися очевидною причиною, я розумію ваше розчарування, коли тест акумулятора показав, що він в нормі. З огляду на мій попередній досвід, я можу порадити перевірити кілька інших компонентів, які могли викликати ці симптоми. У моєму випадку, хоча основною проблемою був акумулятор, механік також виявив, що регулятор напруги та генератор сприяли несправності системи старт-стоп. Автомобільний акумулятор може бути справним, але не отримувати належної зарядки під час роботи. Коли моя система старт-стоп поводилася непередбачувано, як у вас, ці компоненти були перевірені: Вихід генератора, функція реле-регулятора напруги, підключення датчика старт-стоп, блок управління двигуном. Повна діагностика виявила корозію з'єднань на реле-регуляторі напруги, що спричиняло перебої в електропостачанні, які впливали на роботу екорежиму та функції старт-стоп. Було виконано ремонт: Очищення та заміну корозійних з'єднань, оновлення програмного забезпечення для керування двигуном, перевірку всіх датчиків системи старт-стоп. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, що значно менше, ніж потенційний ремонт гібридної системи. Відтоді автоматичний перезапуск знову працює бездоганно. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я б особливо рекомендував перевірити ці компоненти на другій станції техобслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися додатковими порадами щодо ремонту. Я записався на наступний тиждень в майстерню. Симптоми, які ви описали з реле-регулятором напруги, ідеально відповідають моїй ситуації, особливо непередбачувана поведінка при запуску двигуна, навіть коли акумулятор автомобіля в нормі. Проблеми з системою старт-стоп почалися одразу після сильного дощу, що могло б пояснити потенційні проблеми з корозією, що впливають на з'єднання. З тих пір функція зупинки на холостому ходу стала абсолютно ненадійною. Дивлячись на згадану вами вартість ремонту, 380 євро здається розумною, якщо це виправить ці постійні збої автоматичного перезапуску. Ми оновимо інформацію після того, як друга майстерня перевірить стабілізатор напруги та інші компоненти, які ви запропонували. Дуже сподіваємося, що вони зможуть вирішити цю проблему, оскільки глушіння двигуна робить автомобіль майже непридатним для щоденної їзди. Перший механік, здається, занадто зосередився лише на акумуляторі, тому наявність цих додаткових областей для дослідження є корисною.

(Перекладено з Англійська)