Скрегіт гібридної трансмісії BMW 3 та проблема з попереджувальними світловими сигналами

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм гібридним BMW 5 серії 2015 року (до цього у мене була 7 серія). У мене були точно такі ж симптоми, попередження трансмісії, лампочка перевірки двигуна і цей жахливий скрегіт. Я відвезла її до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що рівень масла в коробці передач був критично низьким. Вони провели повну перевірку рівня масла і долили його, а також виявили металеві частинки в старому маслі, що свідчило про його зношеність. Загальна вартість послуги склала 365 євро, включаючи нове мастило і роботу. Відтоді коробка перемикається плавно, без жодних попереджувальних сигналів. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, скажіть, будь ласка: Який поточний пробіг вашого автомобіля? Коли було останнє технічне обслуговування трансмісії? Чи помічаєте ви витоки масла під автомобілем? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, чи з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Я пробіг 17345 км і тільки минулого місяця проходив регулярне технічне обслуговування. Я не помітив жодних витоків масла під машиною, що змушує мене замислитися, чи це не щось інше. Ваш досвід у вирішенні проблеми з рівнем оливи дуже корисний, я обов'язково перевірю це в першу чергу. Скрегіт - це саме те, що я відчуваю, особливо під час перемикання передач. Чи були у вас якісь проблеми з тим, що автомобіль переходив у режим "млявого ходу" до того, як ви його виправили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, мій BMW дійсно перейшов у режим млявого ходу, перш ніж я його відремонтував, дуже схоже на те, що ви описуєте. Мій поводився так само приблизно на 18000 км пробігу, тож ми говоримо про схожий пробіг. Оскільки ви згадали, що проходили регулярне обслуговування минулого місяця і не помітили жодних витоків, я починаю думати, що у вашому випадку справа може бути не в рівні оливи. І знаєте що? Прочитавши ваше останнє оновлення, я згадав дещо інше: до того, як я виявив проблему з рівнем оливи, я теж спочатку думав, що справа в датчику температури трансмісії. Симптоми можуть бути дуже схожими. Але ось що цікаво, коли у мого тестя був BMW 3 серії (того ж покоління, що і у вас), у нього були ідентичні симптоми, і виявилося, що це був несправний корпус клапана в трансмісії. Це обійшлося йому трохи дорожче, ніж мій ремонт мастила, але це все вирішило. Враховуючи, що ви щойно пройшли технічне обслуговування і немає видимого витоку, я б порадив перевірити саме датчик температури трансмісії та корпус клапана. Майстерня повинна мати можливість провести належну діагностику, щоб точно визначити, що відбувається. Чи помічали ви, що проблема загострюється після того, як автомобіль попрацював деякий час? Це може допомогти трохи звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за всю цю корисну інформацію! Це дійсно цікаво про проблему з корпусом клапанів у вашого тестя, це звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. І так, насправді, я помітив, що проблема погіршується приблизно через 15-20 хвилин їзди, що тепер, коли ви про це згадали, може вказувати на датчик температури або на корпус клапана. Думаю, завтра я відвезу його в майстерню і спеціально попрошу їх перевірити ті компоненти, про які ви згадали. Краще розібратися з проблемою швидко, поки вона не завдала ще більшої шкоди. Той факт, що ви зіткнулися з чимось подібним на приблизно такому ж пробігу, досить обнадіює, принаймні я знаю, що не маю справу з чимось абсолютно незвичайним. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки діагностую і виправлю проблему. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом і допомогти мені звузити коло можливих причин. Це дало мені набагато краще уявлення про те, що обговорювати з механіками.

(Перекладено з Англійська)