Слабкий ремінь VW Taigo створює дивні шуми двигуна

Мав схожу проблему зі своїм VW T-Cross 2020 року. Шум двигуна спочатку проявлявся як ледь чутний скрегіт, особливо під час холодного старту, що було чітким показником проблем із ремінним приводом. Ролик натягувача показував значне зношення, що впливало на всю систему приводу ременя. Швидка порада щодо усунення несправностей: перевірте, чи змінюється висота тону шуму під час прискорення. Якщо так, це, ймовірно, пов'язано з натягом ремінного приводу. У моєму випадку потрібно було замінити як натягувач, так і ролик, оскільки вони викликали неправильне вирівнювання ременя. Це ремонт, який не варто відкладати. Несправний натягувач ременя може призвести до: повного обриву ремінного приводу, зниження продуктивності двигуна, потенційного пошкодження інших компонентів двигуна, ризику проблем із ременем ГРМ, якщо його не перевірити. Ремонт був досить складним, оскільки натягувач є частиною більшої системи. Механік мав перевірити весь вузол приводу ременя, включаючи всі ролики та компоненти ременя ГРМ, щоб переконатися у відсутності вторинного пошкодження. Варто зазначити, що натягувачі ременів VW зазвичай потребують уваги приблизно на 100 000 км, тому ваш пробіг свідчить про те, що саме час вирішити цю проблему. Продовження руху з такими симптомами може призвести до більш значних ремонтів двигуна.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з T-Cross. Ваші симптоми звучать точно так само, як і ті, з якими я стикаюся на своєму Taigo, особливо цей скрипучий звук під час холодного старту. Врешті-решт, я знайшов спеціалізованого механіка VW, який правильно діагностував проблеми з ремінцем приводу допоміжних агрегатів та натяжним роликом. Чи не могли б ви поділитися, скільки вас коштував загальний ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь інші проблеми, пов'язані з ременем, після того, як його відремонтували? Хочу правильно спланувати бюджет і знати, чого очікувати від довгострокової роботи двигуна.

(community_translated_from_language)

Маю гарні новини після усунення проблем з натяжним роликом ременя на своєму T-Cross. Загальний ремонт обійшовся у 455 євро, що включало заміну несправного натяжного ролика. З моменту ремонту графік технічного обслуговування автомобіля був безпроблемним, без повторних проблем. Продуктивність двигуна відновилася до норми одразу після заміни несправного натяжного ролика. Скрип повністю зник, і холодні пуски тепер абсолютно тихі. Ременевідвідний ремінь працює справно з новим натяжним роликом, а напрямний ролик функціонує належним чином. Під час ремонту також було перевірено ремінь ГРМ, який не виявив ознак зносу, що стало полегшенням. Механік ретельно перевірив всю систему приводу ременя, щоб переконатися, що все правильно вирівняно. Для безперебійної роботи в майбутньому важливо перевіряти компоненти приводу ременя під час регулярних сервісних інтервалів. Після 15000 км безпроблемної роботи я можу підтвердити, що ремонт вартував кожної копійки, щоб запобігти більш серйозним проблемам з двигуном у майбутньому.

(community_translated_from_language)

Після отримання вашого відгуку, минулого тижня я відвідав сертифікований сервісний центр VW для правильної діагностики мого Taigo. Механік виявив, що натяжний ролик дійсно виходить з ладу, через що ремінний привід працював вільно. Вони ідентифікували проблему протягом 30 хвилин огляду. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, що включало: новий натяжний ролик, заміну ремінного приводу, вартість робіт, повний огляд системи приводу ременя. Скрегіт повністю зник, і двигун працює плавно, особливо під час холодного пуску. Більше немає тривожних звуків з боку ремінного приводу. Дуже радий, що я відремонтував його до того, як сталася серйозна поломка двигуна. Напевно, буду стежити за системою приводу ременя під час майбутнього обслуговування, але поки що все працює ідеально. Інвестиції в якісний ремонт виправдали себе заради спокою та відновленої продуктивності двигуна.

(community_translated_from_language)