Smart Forfour Diesel: Жорсткий хід + проблеми з низькою потужністю

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Smart Fortwo CDI 2008 року. Нерівний хід і слабке прискорення виявилися наслідком несправності паливних форсунок. Лампочка перевірки двигуна загорілася через те, що двигун працював дуже бідно, що збігалося з тим, що припустив ваш механік. Діагностика показала, що в інжекторах накопичився нагар, який перешкоджав належному розпиленню палива. Це впливало на паливно-повітряну суміш, що призводило до поганої роботи і відчуття ривків під час розгону. Несправні паливні форсунки також спричиняли нерівномірний розподіл палива, що пояснювало нерівномірний хід. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки робота на надто бідному паливі може призвести до пошкодження інших компонентів двигуна, таких як каталітичний нейтралізатор. Показання кисневого датчика підтвердили, що двигун працює на бідних сумішах. Ремонт включав зняття та перевірку всіх паливних форсунок, які показали, що дві з них були сильно засмічені, а одна мала проблеми з електрикою. Під час ремонту також було очищено корпус дросельної заслінки, оскільки він мав нагар, хоча це було вторинною проблемою по відношенню до основної проблеми з форсунками. Постановка правильного діагнозу за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання має вирішальне значення. Описані вами симптоми чітко вказують на проблеми з подачею палива, що зазвичай означає проблемні паливні форсунки в цих двигунах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це звучить точно як моя проблема. Ривки і слабке прискорення зводили мене з розуму, поки я не полагодив його. Лампочка перевірки двигуна постійно загорялася, і, як і у вас, мій двигун працював досить грубо. Мої паливні форсунки також були винуватцями, а також засмічений клапан EGR, який погіршував ситуацію. Після того, як я їх полагодив, робота двигуна повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна нарешті перестала світитися. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Крім того, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ці проблеми з інжектором точно можуть викликати головний біль! Минулого тижня мені полагодили інжектор, загальний рахунок склав 515 євро за заміну несправного інжектора. Показання датчика масової витрати повітря тепер ідеальні, а контрольна лампочка двигуна більше не світиться. Тепер, коли співвідношення повітря-паливо правильне, двигун працює набагато краще. На діагностиці більше не з'являється індикація збідненої подачі палива, а дані кисневого датчика підтверджують, що все працює як треба. Нерівний хід і ривки повністю зникли після ремонту. Після ремонту інжектора машина тягне на всіх передачах впевнено і плавно. Каталітичний нейтралізатор, на щастя, не був пошкоджений через низьку витрату палива. Наразі я проїхав близько 250 км без проблем. Щоб запобігти майбутнім проблемам, я використовую високоякісне пальне і суворо дотримуюся рекомендованих інтервалів обслуговування. Якщо не контролювати це явище занадто довго, воно може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я розібрався з цією неприємною проблемою, я нарешті вирішив її в місцевому гаражі. Загальний ремонт обійшовся в 680 євро, трохи більше, ніж у вас, оскільки довелося чистити обидві форсунки і чистити засмічений клапан вихлопних газів. Проте, враховуючи, як погано працював двигун, це коштувало кожного цента. Механік показав мені, наскільки брудними були форсунки, не дивно, що співвідношення повітря-паливо було таким далеким від норми. Після ремонту, який відбувся три місяці тому, я проїхав близько 5000 км без жодних проблем. Двигун працює як новий, більше ніяких ривків або грубого холостого ходу, і, на щастя, контрольна лампочка двигуна не світиться. Одне, що я зрозумів, це те, наскільки важливо виявити ці проблеми на ранніх стадіях. Робота на холостих обертах могла призвести до пошкодження свічок запалювання або ще чогось гіршого. Тепер я дуже уважно ставлюся до використання якісного пального і дотримуюся графіка технічного обслуговування. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зрозуміти, що відбувається з моїм автомобілем.

(Перекладено з Англійська)