Smart Forfour погано працює на холостих обертах і ривками: Виправлення дизельного впорскування

У мене була майже така сама проблема з моїм дизельним Smart Fortwo 2008 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це може бути пов'язано з паливними форсунками, але виявилося, що це витік у вихлопній системі. Симптоми були дуже схожими: грубий холостий хід, перебої в роботі двигуна і нерівномірний хід, особливо на холоді. Через витік показання кисневого датчика були зашкалюючими, що призводило до загоряння лампочки перевірки двигуна. Я відвезла його до моєї звичайної майстерні, і вони виявили значну тріщину у вихлопному колекторі. Загальна вартість ремонту склала 265 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 4 годин і повністю вирішив проблему. Перш ніж ми заглибимося в деталі, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Forfour, будь-яка нещодавня історія технічного обслуговування, чи помічаєте ви шум або запах вихлопних газів, чи посилюється проблема при прискоренні. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Іноді ці симптоми можуть також вказувати на проблеми з котушкою запалювання або ременем ГРМ, тому варто перевірити і ці компоненти. Правильна діагностика має вирішальне значення, оскільки витоки вихлопних газів можуть вплинути на продуктивність двигуна і потенційно пошкодити інші компоненти, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Перепрошую, що не згадав раніше, мій поточний пробіг становить 179658 км, а останнє обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Симптоми, безумовно, погіршуються під час прискорення, а також відчутний запах вихлопних газів, особливо коли двигун холодний. Мій механік, який перевіряв його вчора, підозрює, що це може бути пов'язано з несправністю паливних форсунок або несправністю датчика колінчастого валу. Він згадав про перевірку паливного насосу та кисневого датчика, оскільки вони можуть викликати схожі симптоми. Хтось замінював паливні форсунки на подібній моделі? Хотілося б отримати приблизну оцінку потенційних витрат на ремонт для складання бюджету.

(Перекладено з Англійська)

Запах вихлопних газів і симптоми, що погіршуються під час прискорення, точно збігаються з тим, що я відчував. Хоча мій механік спочатку теж підозрював паливні форсунки, показання датчика колінчастого валу та кисневого датчика були оманливими через витік вихлопних газів, про який я вже згадував. Перед заміною дорогих компонентів, таких як форсунки, обов'язково проведіть гідравлічну перевірку вихлопної системи. У моєму випадку тріщина в колекторі спричиняла помилкові показники, які імітували проблеми з впорскуванням. Симптоми неправильної роботи двигуна насправді були викликані витоком вихлопних газів до того, як вони потрапляли на датчики. Для довідки, якщо це все ж таки інжектори: на моїй моделі Smart минулого року замінили всі інжектори, що коштувало близько 850 євро. Але з огляду на те, що ваші симптоми дуже схожі на мої, особливо проблеми з холостим ходом на холодному старті та прискоренням, я наполегливо рекомендую спочатку виключити витік вихлопних газів. Нерівномірна робота двигуна також може вказувати на проблему з ременем ГРМ, особливо при вашому пробігу. Коли ви востаннє обслуговували ремінь ГРМ? Можливо, варто перевірити його як профілактичний захід, поки діагностується основна проблема.

(Перекладено з Англійська)

На основі діагностики, яку провів мій механік, і відгуків тут, я думаю, що мені потрібно дослідити обидві можливості. Теорія про витік вихлопних газів має сенс, враховуючи запах і симптоми холодного запуску, але паливні форсунки все ще можуть бути винуватцями, враховуючи вік мого автомобіля. Я вирішив спочатку перевірити вихлопну систему, оскільки це дешевший варіант. Симптоми пропусків у роботі двигуна в поєднанні із запахом вихлопних газів чітко вказують на цю причину. Мій ремінь ГРМ був замінений на сервісі 3 місяці тому, тож принаймні це не викликає занепокоєння. Завтра запланую перевірку вихлопних газів і попрошу їх провести ще один тест паливного насосу та датчика колінчастого валу, поки вони будуть там. Дуже сподіваюсь, що це не форсунки, враховуючи, що заміна коштує 850 євро. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше. Дякую за всі детальні відгуки, які, безумовно, допомогли звузити коло потенційних причин і дали мені більш чітке уявлення про те, чого очікувати з точки зору витрат.

(Перекладено з Англійська)