100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

leostern1

Smart Fortwo Diesel: Посібник з усунення проблем холостого ходу та втрати потужності

Мій дизельний Smart Fortwo (2003 р.в., 110909 км пробігу) останнім часом поводиться неадекватно. Лампочка перевірки двигуна горить, а двигун майже не працює. Він працює дуже нерівно, смикається під час прискорення і продовжує глохнути на холостому ходу. Я підозрюю, що це щось з паливною сумішшю, але раніше у мене був невеликий досвід роботи з механікою. Хтось стикався з подібними симптомами? У чому насправді була проблема і скільки коштував ремонт? Шукаю поради, перш ніж їхати в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

kevinschaefer1

У мене були схожі симптоми на моєму Smart Forfour CDI 2006 року випуску. Нерівний хід і ривки під час прискорення вказували на несправність паливної форсунки. Багата суміш порушувала співвідношення повітря-паливо, що призводило до загоряння лампочки "Check Engine" і поганої роботи двигуна. Показання кисневого датчика підтвердили, що паливна суміш була неправильною. Одна форсунка була частково відкрита, що призводило до нерівномірного розподілу палива у впускному колекторі. Це призводило до неповного згоряння палива і загрожувало пошкодженням каталітичного нейтралізатора, якщо його не виправити. Щоб розібратися з проблемою, довелося зняти і перевірити всі форсунки. Одна з них дійсно була несправна і потребувала заміни. Інші форсунки були очищені та відкалібровані. Ремонт був вкрай необхідним, оскільки несправні форсунки з часом можуть призвести до серйозних пошкоджень двигуна. Ці симптоми дійсно збігаються з тим, що ви описали. Краще якнайшвидше пройти діагностику, оскільки робота з несправною форсункою може призвести до пошкодження циліндрів і підвищеної витрати палива. Процес діагностики є простим для кваліфікованого фахівця з відповідним обладнанням. Полагодження вирішило всі проблеми, більше немає пробуксовувань, плавне прискорення, і лампочка двигуна зникла. Я б порадив звернутися до майстра, який спеціалізується на системах впорскування дизельного палива.

(Перекладено з Англійська)

leostern1 (Автор)

Дякую, що поділилися подробицями про проблему з інжектором. Це звучить саме так, як у мене. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з паливною системою після ремонту? У сусідній майстерні за діагностику мені взяли 400 євро, тому я намагаюся оцінити, чи це розумно, перш ніж замовляти ремонт. Я помітив, що лампочка перевірки двигуна іноді блимає, перш ніж загориться, але не впевнений, що це говорить нам щось про дросельну заслінку або систему впорскування палива.

(Перекладено з Англійська)

kevinschaefer1

Після ремонту я можу підтвердити, що ремонт несправної форсунки обійшовся в 515 євро. Показання датчика масової витрати повітря тепер ідеальні, і двигун працює безперебійно. Після заміни несправного впорскувального клапана проблема з багатою сумішшю була повністю вирішена. Вартість діагностики, яку вам назвали, здається високою порівняно з тим, що я заплатив, особливо враховуючи те, що загальний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені трохи дорожче. Належна перевірка системи впорскування палива, включаючи перевірку впускного колектора та форсунок, повинна коштувати дешевше. З моменту ремонту 8 місяців тому у мене не виникало жодних проблем з паливною системою. Індикатор перевірки двигуна не світиться, і двигун підтримує стабільну потужність. Мерехтіння лампочки, про яке ви згадали, може вказувати на проблеми з подачею палива, але механік повинен провести належну діагностику, щоб підтвердити це. Я б порадив звернутися до іншої майстерні, яка спеціалізується на системах впорскування палива. Симптоми точно збігаються з тим, що було у мене, і належний ремонт повністю вирішив усі проблеми.

(Перекладено з Англійська)

leostern1 (Автор)

Нарешті я відвіз свій Smart на діагностику. Знайшов спеціаліста з дизельних двигунів, який взяв за діагностику лише 180 євро. Виявилося, що ви мали рацію, це був несправний інжектор, який спричиняв проблеми з багатою сумішшю. Через це показники датчика масової витрати повітря були повсюди неправильними. Механік показав мені, що одна форсунка застрягла частково відкритою, що порушувало потік палива через впускний колектор. Загальний ремонт обійшовся в 650 євро, включно з запчастинами та роботою. Вони замінили несправну форсунку і почистили інші, поки працювали. Вже тиждень їздимо на машині, і яка різниця. Більше немає лампочки перевірки двигуна, двигун працює плавно, як новий, і більше не глохне. Навіть економія пального покращилася. Я радий, що розібрався з проблемою до того, як вона могла пошкодити каталітичний нейтралізатор або спричинити більші проблеми. Ще раз дякую за допомогу в діагностиці. Я міг би витратити набагато більше, якби поїхав наосліп, не знаючи, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: