Сонцезахисна шторка MiTo застрягла: Посібник із швидкої діагностики та усунення несправностей

У мене була така ж проблема на моєму Alfa Romeo Giulietta 1.4T 2014 року випуску. Ремонт сонцезахисної шторки виявився складнішим, ніж очікувалося. Моторчик шторки перегорів від тривалого використання, що призвело до повної відмови механізму. Щоб отримати доступ до шторки, довелося зняти всю обшивку салону. Двигун і редукторний механізм потребували повної заміни, а не просто ремонту. Проводка також була пошкоджена в місці з'єднання з моторним блоком, що пояснювало код помилки. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки він передбачає демонтаж значної частини салону автомобіля для доступу до компонентів. У майстерні процедура зайняла близько 4 годин. Якщо ви чуєте скрегіт перед повною відмовою, це, як правило, ознака того, що двигун виходить з ладу. Ремонт включає в себе: Повне зняття оббивки стелі, заміну моторного блоку, встановлення нового джгута проводів, рекалібрування системи, повне тестування механізму Варто зазначити, що двигуни з вторинного ринку часто виходять з ладу раніше, ніж оригінальні деталі. Для такого роду робіт в салоні автомобіля рекомендується використовувати оригінальні деталі, незважаючи на вищу вартість.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту парасольки. Ваш опис точно відповідає моїй проблемі. Минулого місяця я ремонтував козирок на своєму MiTo, і механікам також довелося зняти обшивку, щоб дістатися до двигуна. Ви не пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Просто хочу порівняти, оскільки ціни, здається, досить сильно різняться. Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з системою захисту від ультрафіолету після ремонту? Мій віконний козирок також видає якісь дивні звуки, і мені цікаво, чи пов'язано це з ним.

(Перекладено з Англійська)

Гарна новина щодо моєї попередньої відповіді. Загальна вартість ремонту в майстерні склала 330 євро, що включало заміну двигуна та роботу з системою сонцезахисної шторки. Після ремонту сонцезахисна шторка працює бездоганно, набагато плавніше і тихіше, ніж до поломки. Дивні звуки з вашого сонцезахисного козирка можуть бути не пов'язані з ним, оскільки вони працюють на різних механізмах. Однак варто перевірити, оскільки несправності аксесуарів в салоні іноді можуть бути пов'язані з проблемами в електричній системі. За кілька місяців після ремонту в моїй системі шторок не було жодних проблем. Інвестиції були варті того, враховуючи, наскільки автоматична шторка допомагає контролювати температуру і захищати салон. Початковою проблемою, безумовно, був перегорілий двигун, а новий здається набагато надійнішим. Просто переконайтеся, що вони використовують оригінальні деталі для будь-якого ремонту сонцезахисного козирка, це те, що зробило різницю в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за участь у обговоренні. Вчора нарешті отримав свій MiTo з майстерні після того, як розібрався з цією проблемою із захистом від сонця. Загальна сума склала 380 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони підтвердили, що це дійсно був перегорілий двигун, як і згадувалося тут. Механік показав мені старий агрегат, повністю обгорілий за роки експлуатації. Дістатися до нього було справжнім болем, мабуть, зайняло майже 5 годин зі зняттям обшивки і всім іншим. Вони замінили і двигун, і деяку проводку, яка була пошкоджена теплом. Хороша новина в тому, що система захисту від ультрафіолету тепер працює ідеально, набагато плавніше, ніж раніше. Досить кумедно, що дивний шум з віконного козирка виявився не пов'язаний з ним, просто потрібно було трохи змастити. Система внутрішніх аксесуарів тепер працює добре, а температура в салоні набагато краще контролюється в сонячні дні. Однозначно рекомендую полагодити його належним чином, а не жити зі зламаним сонцезахисним козирком, як це робив я протягом декількох тижнів.

(Перекладено з Англійська)