Subaru Audio Dead: Попередження про несправність шини MOST

У мене була дуже схожа проблема з моєю Subaru Trezia 2012 року випуску минулого року (маю певний досвід роботи з автомобільною електронікою). Симптоми збігаються з тим, що ви описали: повна відмова інформаційно-розважальної системи з одночасним ураженням декількох функцій. Після перевірки діагностики шинної мережі виявилося, що це був несправний блок управління, який порушував всю систему передачі даних по шині MOST. Спочатку думали, що це може бути просто нещільне з'єднання або пошкодження оптоволоконного кабелю, але майстерня діагностувала несправний головний блок управління в системі шини. Ремонт вимагав заміни блоку управління та реконфігурації всієї мережі для відновлення належного зв'язку між компонентами. Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи деталі, роботу та конфігурацію системи. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Повними кодами помилок, отриманими під час діагностики, чи спостерігається мерехтіння в інших електронних системах, чи проблема почалася раптово, чи розвивалася поступово, чи нещодавно встановлювалося додаткове обладнання. Ця інформація допоможе визначити, чи схожий ваш випадок на той, що я пережив з несправністю шини MOST.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 165000 км пробігу. Після вчорашньої діагностики автомобіля за допомогою OBD-сканера я виявив численні помилки зв'язку в журналах автомобільних протоколів. Здається, блок керування видає подібні коди несправностей, як описано. Судячи з характеру помилок, оптоволоконне кільце в електроніці мого автомобіля однозначно пошкоджене. Моя шинна мережа показує ті ж симптоми з мерехтінням дисплеїв і повною відсутністю звуку. Спробую спочатку перевірити всі з'єднання, перш ніж замінювати будь-які деталі, оскільки проблема почалася після потрапляння в глибоку вибоїну.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Оскільки у мене були майже ідентичні симптоми з моїм Trezia, я можу підтвердити, що це відповідає типовій схемі проблем з мережею MOST. Час, коли ви потрапили у вибоїну, є показовим, у волоконно-оптичних мережах фізичні удари іноді можуть пошкодити з'єднання або послабити компоненти. Перш ніж замінити блок керування, як це зробив я, обов'язково перевірте оптоволоконні з'єднання. Помилки автомобільного протоколу, які ви виявили за допомогою автомобільної діагностики, дуже схожі на те, що показувала моя система, але в моєму випадку перевірка ослаблених з'єднань не вирішила проблему. Кілька порад з мого досвіду: Перевірте всі видимі точки з'єднання оптоволоконного кільця на предмет правильної посадки, зверніть особливу увагу на ділянки поблизу місця удару, попросіть майстерню провести повний тест сигналу шини MOST перед заміною деталей На відміну від моєї ситуації, коли блок управління був насправді несправний, вам може пощастити, якщо ви просто перепід'єднаєте з'єднання, враховуючи чіткий зв'язок з інцидентом на вибоїні. Якщо простий ремонт не спрацює, приготуйтеся до того, що заміна блоку управління обійдеться приблизно в 1000 євро, виходячи з мого рахунку за ремонт. Тримайте нас в курсі того, що ви знайдете, це може допомогти іншим з подібними проблемами автомобільної електроніки.

(Перекладено з Англійська)

Вдячний за всі детальні відгуки. Щойно повернувся з перевірки оптоволоконних з'єднань в електроніці мого автомобіля, як ви і пропонували. Ви були праві щодо пошкодження від удару, знайшов частково від'єднаний роз'єм шини MOST відразу за головним пристроєм. Аудіосистема повернулася до життя після ретельного відновлення всіх з'єднань в шині. Навіть проблеми з мерехтінням дисплея зникли. Блок управління знову нормально зчитує дані і більше не висвічує жодних кодів помилок під час діагностики. Я врятував себе від дорогого ремонту, спочатку усунувши несправності в з'єднаннях шини. Загальна вартість діагностики склала всього 50 євро. Дуже радий, що це не була повна відмова блоку управління, як у вашому випадку. Збираюся додати додаткову прокладку навколо цих роз'ємів, щоб запобігти майбутнім пошкодженням від ударів на дорозі. Обов'язково згадаю про це рішення, якщо подібні симптоми з'являться знову. Очевидно, що оптоволоконна мережа більш чутлива до фізичних ударів, ніж традиційна проводка.

(Перекладено з Англійська)