Свист ременя VW T-Roc вказує на несправний натягувач

У мене була схожа проблема з T-Cross приблизно 2 роки тому, тому я маю певний досвід у вирішенні подібних проблем з обслуговуванням автомобілів. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що я спостерігав: свист ременя та вільний натяжний ролик були чіткими ознаками несправності системи натягувача ременя. Ролик-натягувач у моєму випадку також мав схожий люфт. Я відвіз його до майстерні, де підтвердили, що потрібна заміна вузла натяжного ролика. Весь ремонт, включаючи деталі та роботу, коштував 455€. Вони також перевірили ремінь ГРМ як запобіжний захід, який, на щастя, був у хорошому стані. Ремонт значно покращив роботу двигуна та повністю усунув свист. Весь процес зайняв близько 3 годин у майстерні. Однак, перш ніж давати конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: роком випуску вашого T-Roc, об'ємом та типом двигуна, коли ви вперше помітили шум, чи помічали ви якісь зміни в роботі двигуна крім шуму? Оскільки ваш автомобіль на гарантії, я настійно рекомендую звернутися до дилера. Проблеми з системою ременів повинні бути покриті гарантією, і найкраще вирішити їх якомога швидше, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. У мене також є T-Roc 2022 року випуску з 54939 км на одометрі. Ваш опис проблеми з ремінним приводом повністю відповідає моїм симптомам. Після прочитання цього я ретельніше перевірив свою систему приводу ременя і помітив той самий люфт у механізмі натягувача. Я записався на прийом до дилера, оскільки мій автомобіль також ще на гарантії. Вони оцінили 4 години на повну діагностику та можливу заміну натягувача. Добре знати, що ваш ремонт повністю вирішив проблеми з продуктивністю двигуна. Оновлю інформацію, як тільки відремонтую свій.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Ремонт мого T-Cross виявився простим, і я очікую, що ваш буде схожим, враховуючи збіг симптомів. Заміна натяжного ролика повністю усунула як свист ременя, так і проблеми з продуктивністю. Просто для інформації, хоча мій ремонт зайняв 3 години, 4-годинна оцінка, яку ви отримали, є обґрунтованою. Вони, ймовірно, проведуть повний огляд системи приводу ременя, перевіривши ролик обвідний і інші компоненти, поки все розібрано. Той факт, що натягувач показує люфт на 54939 км, свідчить про те, що це не незвичайна поломка, а, можливо, відома проблема цієї конструкції натягувача. Переконайтеся, що вони добре задокументували все, оскільки інші можуть зіткнутися з подібними проблемами. Слідкуйте за рахунком за ремонт, моя заміна натягувача включала новий ремінь приводу, оскільки старий працював з неправильним натягом. Сам ремінь коштував лише близько 45 євро від загальної вартості. Дайте нам знати, як пройшов візит до дилера. Це корисно для інших, хто може зіткнутися з подібними проблемами системи приводу ременя в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради. Щойно повернувся з автосалону і хочу закрити цю тему оновленням. Діагностика підтвердила те, що ми обговорювали, несправний натягувач ремінного приводу. Вони завершили ремонт трохи менше ніж за 4 години, як і було заявлено. Як згадувалося вище, вони замінили як натягувач, так і ремінь в якості профілактичного заходу, оскільки неправильне натягнення призвело до деякого зносу. Всі витрати були покриті гарантією. Автомеханік показав мені старі деталі, на підшипниках натяжного шківа був очевидний знос. Ремінь також показував ознаки нерівномірного зносу через нерівномірного натягу. Тепер продуктивність двигуна повернулася до норми, а скрип ременя під час холодного пуску повністю зник. Для всіх, хто шукатиме пізніше з подібними симптомами, ключовими ознаками, які вказували на цю проблему, були: Скрип ременя, особливо під час холодного пуску, Люфт у натяжному шківі, Нерівномірний натяг ременя, Невелике зниження продуктивності двигуна Загальний час ремонту: 3,5 години Замінені деталі: Натягувач і ремінь приводу Вартість: Покрито гарантією (інакше коштувало б 495 євро)

(Перекладено з Англійська)