jannik_light1
T-Cross Diesel: Проблеми з втратою потужності та нерівномірною роботою
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jannik_light1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з T-Roc. Мій механік також діагностував проблеми з тиском у впускному колекторі мого VW минулої весни після схожих симптомів. Витік прокладки був досить очевидним, як тільки вони провели тест на тиск. Було б цікаво дізнатися, скільки коштував ремонт впускного колектора у вашому випадку та чи все працює безперебійно після ремонту? Моя машина працює добре, але цікаво, чи ці проблеми мають тенденцію повертатися.
(Перекладено з Англійська)
timdark61
Нарешті, минулого місяця це було виправлено: впускний колектор справді був несправний і його довелося повністю замінити. Показники датчика колектора тепер стабільні, а продуктивність двигуна повернулася до норми, без неприємних запахів вихлопу та ривків. Загальна вартість ремонту склала 1180 євро, включаючи деталі та роботу. Перегрів пошкодив колектор більше, ніж просто потребував нової прокладки, тому довелося замінити весь вузол. Після ремонту двигун працює ідеально рівно, без ознак проблем з тиском у колекторі чи пропусків запалювання. Знову чудово мати належну подачу потужності, особливо під час прискорення. Блок керування двигуном не показує жодних кодів помилок, а холостий хід стабільний. Виходячи з відгуків механіків, такі проблеми з колектором рідко повторюються, якщо їх належним чином усунено з використанням якісних деталей, тому ви також повинні бути спокійні на довгий термін. Інвестиції виправдали себе, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна та відновити належну продуктивність. Такі проблеми, як правило, не повторюються, якщо їх усувають повним ремонтом, а не просто заклеюванням витоку прокладки.
(Перекладено з Англійська)
jannik_light1 (Автор)
Дякую всім за цінні поради. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт, оскільки багато хто запитував. Відвіз машину до нового механіка, який насправді приділив час на правильну діагностику проблеми. Тест тиску в колекторі підтвердив значне підсмоктування повітря, що спричиняло перебої в роботі двигуна. Повний ремонт включав заміну впускного колектора та прокладок, загальна вартість склала 990€. Яка різниця, більше немає лампочки Check Engine, зникло ривкове прискорення, а запах вихлопних газів повністю зник. Двигун працює плавно, як шовк, навіть на холостому ходу. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб дозволити першому механіку продовжувати гадати. Новий сервіс показав мені пошкоджені деталі та все чітко пояснив. Їжджу вже близько 2 тижнів після ремонту без жодних проблем. Тепер це зовсім інша машина, знову чуйна та потужна. Сподіваюся, це допоможе іншим, які стикаються з подібними симптомами. Правильна початкова діагностика справді зробила всю різницю у правильному ремонті з першого разу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
timdark61
У мене була схожа ситуація з дизельним T-Roc 2017 року. Симптоми повністю збігалися: втрата потужності, перебої в роботі двигуна та той характерний запах вихлопних газів у салоні. Після огляду виявилося, що прокладка впускного колектора була сильно пошкоджена, що призводило до значної течі. Показання датчика впускного колектора були нестабільними через некоректні вимірювання тиску через цю течу. Обгорання навколо зони прокладки вказувало на те, що теча була вже деякий час, впливаючи на роботу двигуна та викликаючи ривки під час прискорення. Це виявилося серйозною проблемою, яка потребувала негайного вирішення. Якщо б її не усунули, це призвело б до збільшення витрати палива, потенційного пошкодження двигуна та невдачі на емісійних тестах. Ремонт включав заміну всього вузла впускного колектора, оскільки старий мав ознаки деформації від впливу високих температур. Проблеми з тиском у впускному колекторі також призводили до того, що блок керування двигуном отримував некоректні показання, що пояснює активацію індикатора несправності двигуна та нерівномірну роботу. Зупинка на холостому ходу відбувається тому, що двигун не може підтримувати належну суміш повітря та палива з протікаючим колектором. Правильна діагностика за допомогою обладнання для перевірки тиску швидко підтвердить, чи ваші симптоми дійсно пов'язані з колектором. Варто зазначити, що течі прокладок колектора часто виникають поступово, тому погіршення продуктивності спочатку могло здаватися незначним.
(Перекладено з Англійська)