Таємничі електричні гремліни RS3 потребують термінового вирішення

У мене були схожі симптоми з моїм S3 2015 року випуску минулої зими. Почалося з тьмяного світла і повільної роботи двигуна, потім перейшло до незвичайних електричних збоїв в інформаційно-розважальній системі. Проблема низької напруги виявилася складнішою, ніж просто поганий акумулятор. Після належної діагностики було встановлено, що проблема була пов'язана як з несправним регулятором напруги в генераторі, так і з корозією клем акумулятора. Регулятор напруги не забезпечував рівномірний заряд батареї, а погане з'єднання клем погіршувало існуючі проблеми з батареєю. Проблема з генератором була серйозною, оскільки я міг застрягти де завгодно. Коли тестування показало, що вихід генератора коливається між 12,2 і 14,8 В (має бути стабільним близько 14,4 В), це підтвердило несправність реле-регулятора. Основні етапи діагностики, які виявили проблему: тест повного навантаження акумулятора, тест падіння напруги на клемах, тестування вихідної напруги генератора на різних обертах, тестування всіх основних з'єднань заземлення Необхідний ремонт: Новий генератор в зборі, очищення та заміна клем акумулятора, новий акумулятор (старий був пошкоджений через нерегулярну зарядку) Варто провести ці специфічні тести, а не просто базову перевірку системи зарядки, оскільки базові тести можуть пропустити проблеми з реле-регулятором напруги.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своєю історією. Я зараз переживаю щось майже ідентичне з моїм RS3. Врешті-решт це був каскад електричних проблем, починаючи з генератора змінного струму. Дуже цікаво почути, скільки коштував ваш ремонт і чи були у вас інші проблеми з напругою після ремонту? Мій механік виставляє завищені ціни, і я намагаюся оцінити, чи вони обґрунтовані. Я мав справу з подібними коливаннями напруги акумулятора, і симптоми падіння напруги, про які ви згадали, звучать точно так само, як і у мене. Нерегулярний режим зарядки, безумовно, викликає занепокоєння. Я уважно стежив за станом акумулятора за допомогою мультиметра, відколи з'явилися перші ознаки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Після заміни генератора, очищення клем та встановлення нового акумулятора, мої проблеми з електропостачанням були повністю вирішені. Регулятор напруги тепер підтримує стабільну потужність, а з'єднання клем акумулятора надійні. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро за діагностику та ремонт сильно розрядженої акумуляторної батареї. Це включало ретельну перевірку всіх електричних компонентів і заміну необхідних деталей. Попередження про низьку напругу, які постійно з'являлися, повністю припинилися. Напруга батареї тепер стабільно залишається на тому рівні, на якому вона повинна бути, більше немає коливань або нерегулярної зарядки. Я регулярно контролюю стан акумулятора, і все залишається стабільним вже кілька місяців. Інвестиції були варті того, щоб запобігти потенційному пошкодженню електричної системи та уникнути замикання на землю. При вирішенні таких складних електричних проблем, як ця, належна діагностика та ремонт кваліфікованим спеціалістом зазвичай заощаджує гроші в довгостроковій перспективі порівняно із заміною деталей по одній в надії вирішити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Вчора відвезли машину до нового механіка після того, як прочитали про ваш досвід. Вони зробили повну електричну діагностику і виявили майже ідентичні проблеми: несправний регулятор напруги та корозійні клеми, що впливають на систему зарядки. Напруга на акумуляторі була повсюди, як ви і описали. Вони запропонували 320 євро за повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, що здається справедливою ціною, виходячи з ваших витрат на ремонт. Я погодився на повне обслуговування, новий генератор, заміну клем і свіжу батарею, оскільки стара батарея розрядилася від нерегулярної зарядки. Майстерня виконала чудову роботу. Всі електричні системи тепер працюють ідеально. Більше немає тьмяного світла або важких запусків. Стабільні показники напруги на моєму мультиметрі підтверджують, що система зарядки працює належним чином. Таке полегшення, що я розібрався з цим до того, як десь застряг. Ще раз дякую, що поділилися цими конкретними симптомами та тестами. Це дійсно допомогло мені чітко донести проблему до нового механіка і одразу ж отримати точний діагноз.

(Перекладено з Англійська)