Таємничий перегрів перепускного клапана системи охолодження Audi S4

У мене була така ж проблема з моїм Audi RS4 2006 року випуску. Перегрів двигуна почався поступово, потім став частішим. Перший механік також не зміг поставити діагноз. Виявилося, що першопричиною була несправність водяної помпи, але вона вже призвела до пошкодження прокладки головки блоку циліндрів. Початкова проблема з водяним насосом створила ланцюгову реакцію, недостатній потік охолоджуючої рідини призвів до перегріву, що в свою чергу порушило ущільнення прокладки головки. Перепускний клапан, про який ви згадали, насправді працював нормально. Спеціалізована майстерня Audi виявила це, перевіривши систему охолодження під тиском та проаналізувавши коди двигуна. Вони помітили сліди охолоджувальної рідини в маслі, що підтвердило пошкодження прокладки головки блоку циліндрів. Це був серйозний ремонт, який вимагав розбирання двигуна. Ваші симптоми дуже схожі на мій досвід. Незвичайні коди двигуна і постійний перегрів вказують на потенційні проблеми з прокладкою ГБЦ. Наполегливо рекомендую знайти майстерню зі спеціальним діагностичним обладнанням для Audi, оскільки звичайні механіки часто не бачать зв'язку між цими симптомами. Слідкуйте за білим вихлопним димом і вершковим осадом під масляною кришкою - це ключові ознаки пошкодження прокладки головки блоку циліндрів. Втрата потужності і глушіння двигуна також можуть розвинутися, якщо їх не перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту прокладки головки блоку циліндрів. Я робив подібний ремонт на своєму S4, і симптоми витоку охолоджуючої рідини були майже ідентичні. Спеціалізоване обладнання, безумовно, допомогло в правильній діагностиці. Чи залишилася загальна вартість ремонту автомобіля в межах початкової ціни, яку вони вам дали? Також цікаво, чи виникали у вас проблеми з глушінням двигуна або охолодженням після ремонту? Мій ремонт був зроблений близько 6 місяців тому, і я розглядаю можливість проведення профілактичного обслуговування, щоб підтримувати оптимальну паливну ефективність.

(Перекладено з Англійська)

Після усунення несправності перепускного клапана по гарантії, мій RS4 працює ідеально, без проблем з глушінням двигуна та витоком охолоджуючої рідини. Ремонтна майстерня встановила, що початкова проблема полягала в несправності водяного насоса, яка була повністю усунена за 0 євро, оскільки вона була наслідком неякісного ремонту прокладки головки блоку циліндрів. Показники вихлопної системи та вакуумної системи зараз в нормі, а паливна економічність повернулася до заводських характеристик. Регулярні перевірки рівня охолоджуючої рідини також не показують жодних ознак проблем, ніякого падіння потужності або перегріву, як раніше. Для профілактики я тепер частіше перевіряю систему охолодження. Після того, як ви відчули, як один компонент, що вийшов з ладу, може призвести до більших проблем, варто випереджати потенційні проблеми. Спеціалізоване діагностичне обладнання, яке використовується у вашому магазині, безумовно, допомагає виявити проблеми на ранніх стадіях, перш ніж вони вплинуть на кілька систем. Просто продовжуйте стежити за показаннями термометрів і кодами двигуна. Якщо ви помітите будь-які зміни в роботі, своєчасна перевірка може запобігти дорогому ремонту, з яким ми обидва зіткнулися.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за ваші відгуки. Прочитавши про подібний досвід, я захотів поділитися тим, як закінчився мій ремонт. Я відвіз свій S4 в іншу спеціалізовану майстерню, яка виявила кілька проблем, що призводили до перегріву двигуна. Головним винуватцем був зношений водяний насос, але вони також виявили невеликий витік охолоджуючої рідини з тріснутого з'єднання шланга. Загальний ремонт обійшовся в 1200 євро, що включав заміну насоса, шлангів і повну промивку системи охолодження. Хоч це і дорого, але воно того варте: температура двигуна тепер залишається ідеально стабільною, а незвичні лампочки перевірки двигуна припинилися. Минуло близько 2 тижнів після ремонту, і моя паливна ефективність помітно покращилася. Також більше немає проблем з втратою потужності під час прискорення. У майстерні порекомендували перевіряти рівень охолоджувальної рідини щомісяця і щорічно робити перевірку тиску в системі охолодження, щоб запобігти майбутнім проблемам. Озираючись назад, знаходження майстерні з належним діагностичним обладнанням мало велике значення. Вони виявили проблеми, які перший механік повністю пропустив. Іноді, заплативши більше наперед за досвідчених техніків, можна заощадити гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)