Таємниця акумулятора Audi TT: датчик проти системи зарядки

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 2.0T 2007 року випуску минулої зими. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я спочатку подумав, що це просто проблема з акумулятором, але діагностика автомобіля показала, що все набагато складніше. Симптоми були точнісінько такі ж, як і у вас: слабкий запуск і мерехтіння фар, хоча перевірка акумулятора показала нормальну напругу. Після безуспішних спроб базового обслуговування акумулятора та очищення клем, я відвіз його до майстерні, що спеціалізується на електричних системах. Вони провели комплексну перевірку стану акумулятора і виявили, що датчик акумулятора дійсно був несправний, що призводило до неправильних показань в електричній системі автомобіля. Ремонт обійшовся в 315 євро, що включало в себе Новий датчик акумулятора, програмування/кодування, повна діагностика системи. Ремонт повністю усунув симптоми, і відтоді автомобіль працює бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого ТТ, хотілося б дізнатися: Який у вас варіант двигуна? Чи помічали ви повідомлення про помилки на панелі приладів? Проблема виникає частіше на холодну чи після прогріву двигуна? Чи були отримані якісь конкретні коди несправностей під час попередньої діагностики? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з моїм A4.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 115000 км пробігу, і я дуже вдячний за вашу детальну відповідь. Ці проблеми з акумулятором і датчиком напруги не дають мені спокою вже кілька тижнів. Після більш ретельної перевірки я помітив, що проблема виникає переважно під час холодного запуску, і мій бортовий комп'ютер показує код помилки P0562. На приладовій панелі немає попереджувальних лампочок, але симптоми низької напруги зберігаються навіть після очищення всіх з'єднань. Діагностика автомобіля показала деякі нерегулярні коливання напруги під час прокручування колінчастого валу. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, розбивка витрат на ваш ремонт допомагає мені зрозуміти, на що я можу розраховувати з точки зору бюджету. Чи рекомендуєте ви отримати другу думку спеціаліста з електрики, перш ніж приступати до заміни датчика?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію, ці симптоми і код P0562 безумовно збігаються з тим, що я пережив. Проблеми з холодним запуском і нерівномірність напруги під час прокручування були саме тими, що були у мого A4 до ремонту. У моєму випадку я дійсно отримав другу думку, і я радий, що зробив це. Спеціаліст з електрики використовував сучасне обладнання для тестування акумулятора, яке показало, що датчик акумулятора надсилає неправильні сигнали до системи керування живленням. Це пояснювало, чому проблеми з низькою напругою не зникали, незважаючи на хороші показники акумулятора. Основний висновок з мого досвіду: нерегулярна напруга під час холодного запуску - це ознака несправності датчика акумулятора, а не просто слабкого акумулятора. Сам автомобільний акумулятор може бути справним, але якщо датчик неточно повідомляє системі про напругу акумулятора, ви продовжуватимете отримувати ці симптоми. Для порівняння, весь процес діагностики у спеціаліста з електрики обійшовся мені в 85 євро, що коштувало мені душевного спокою перед тим, як приступити до повного ремонту. Вони виявили ту саму проблему, що і в першому магазині, але надали більш детальні дані тестування. Судячи з того, що ваш код помилки і симптоми дуже схожі з моїми, схоже, що у вас та сама проблема з датчиком акумулятора. Холодна погода робить ці симптоми більш помітними, оскільки під час запуску електрична система піддається більшому навантаженню.

(Перекладено з Англійська)

Вдячний за вашу ретельну допомогу і за те, що розділили з нами витрати на ремонт. Детальна інформація про діагностику автомобіля, яку ви надали, ідеально відповідає моїй ситуації, особливо щодо поведінки при холодному запуску. Я обов'язково скористаюся вашою порадою і проконсультуюся з фахівцем з електрики, щоб отримати другу думку, перш ніж приступити до заміни датчика акумулятора. Той факт, що ваші симптоми повністю зникли після заміни датчика, обнадіює. Оскільки мій код помилки P0562 і нерегулярна напруга так схожі на ваш досвід, я відчуваю себе більш впевнено щодо напрямку ремонту. Плата за діагностику в 85 євро здається розумною для отримання впевненості в першопричині несправності. На цьому тижні я запишуся на прийом до спеціаліста-електрика, щоб він провів додаткові тести. Нічого, якщо я повідомлю тут про те, що вони знайдуть? Це може допомогти іншим, хто має справу з подібними проблемами з низькою напругою в своїх автомобілях.

(Перекладено з Англійська)