Таємниця осічки А3: Котушки та пробки під підозрою

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 2.0T 2011 року випуску. Маючи певний досвід у виконанні базових робіт з технічного обслуговування, я спочатку запідозрив свічки запалювання або котушки запалювання, що спричиняють грубий холостий хід та осічки. Однак, після того, як я відвіз автомобіль до моєї звичайної майстерні, вони виявили значний витік у вихлопній системі біля колектора. Це призводило до нерегулярних показників паливно-повітряної суміші і збивало фази газорозподілу. Ремонт, включно з запчастинами та роботою, обійшовся мені у 265 євро. Описані вами симптоми з ривками під час розгону та осічками збігаються з тим, що було у мене. Через витік в систему потрапляло надлишкове повітря, що призводило до того, що система управління двигуном збивалася з пантелику, подібно до неправильних показань датчика колінчастого валу. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A3? Коли востаннє замінювали свічки запалювання? Чи помічаєте ви якісь незвичні звуки або запахи з вихлопних газів? Чи посилюється нерівномірність роботи, коли двигун холодний або теплий? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, або ж вона вказує на щось інше.

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 180000 км пробігу, близько 2 місяців тому. Дякую за детальну відповідь. Прочитавши її, я перевірив і помітив легке цокання з боку вихлопної системи, на яке раніше не звертав уваги. На холостому ходу звук, безумовно, погіршується, коли двигун холодний. Свічки запалювання були замінені під час останнього великого сервісу 3000 км тому, але котушки запалювання оригінальні, наскільки я знаю. Я починаю думати, що це дійсно може бути пов'язано з витоком вихлопних газів, як у вашому випадку, хоча я хочу переконатися, що котушки запалювання не є винуватцем, оскільки вони оригінальні і відомо, що вони виходять з ладу на цих двигунах.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що надали цю інформацію про ваш А3. Оскільки ви згадали, що свічки запалювання були замінені нещодавно, ми, ймовірно, можемо їх виключити. Однак, ці оригінальні котушки запалювання на 180000 км пробігу, безумовно, варто перевірити, тим більше, що вони є поширеним місцем поломки на наших двигунах 2.0T. Цей цокаючий звук з вихлопної системи напрочуд схожий на те, що я відчував при витоку вихлопних газів. Той факт, що холостий хід на холостих обертах погіршується на морозі, також збігається з моїм досвідом, оскільки в холодних умовах метал стискається сильніше, що потенційно робить будь-які витоки вихлопних газів більш вираженими. У моєму випадку я спочатку замінив котушки запалювання, перш ніж виявив проблему з вихлопом. Якщо ви вирішили спочатку перевірити котушки, спробуйте поміняти їх місцями між циліндрами, щоб побачити, чи не зміститься проблема з вихлопом разом з ними. Якщо так, то ви знайшли винуватця. Нові котушки зазвичай коштують близько 45 євро кожна. Однак, враховуючи схожість цього цокання з моїм попереднім питанням, я б рекомендував спочатку перевірити випускний колектор на наявність витоків. Симптоми майже ідентичні тим, з якими я мав справу: холостий хрипкий холостий хід, ривки під час прискорення і характерний цокаючий звук. Димовий тест швидко виявить будь-які витоки вихлопних газів і вбереже вас від непотрібної заміни деталей. Час виникнення цих проблем також збігається з типовим періодом виходу з ладу цих компонентів наших двигунів.

(community_translated_from_language)

Проблеми з холодним запуском і цокання, безумовно, дають мені більше роботи. Прочитавши про ваш досвід, я перевірив свої сервісні записи і зателефонував своєму постійному механіку. Він підтвердив, що котушки запалювання зазвичай виходять з ладу на цих двигунах приблизно на моєму пробігу. Але з огляду на цокання, яке я виявив, він погодився, що перед заміною котушок запалювання слід спочатку перевірити вихлопні гази. Наступного тижня я запишуся на належний огляд, який зосередиться на області випускного колектора, і вони проведуть тест на димність. Якщо все буде в нормі, то перейдемо до перевірки котушок запалювання, помінявши їх місцями між циліндрами. Також перевірять паливні форсунки, оскільки вони можуть викликати подібні симптоми. Будемо вдячні за допомогу в пошуку. Цей цокаючий звук міг би залишитися непоміченим, якби ви не згадали про витік вихлопних газів. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про те, що спричиняє проблему - вихлопна система чи електричні компоненти.

(community_translated_from_language)