Таємниця системи охолодження Giulia: Проблеми з подвійною температурою

Минулої зими у мене була майже така сама проблема з моїм дизельним Alfa Romeo Stelvio 2021 року випуску. Як людина з певним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку спробував основні перевірки, рівень охолоджуючої рідини, видимі витоки, роботу вентилятора охолодження, але коливання температури не зникли. Описані вами симптоми повністю збігаються з моїм досвідом. Система охолодження намагалася підтримувати постійну температуру, причому як перегрівалася під час нормальної роботи, так і повільно прогрівалася з холоду. Після моніторингу показань температурного датчика в моїй майстерні підтвердили, що це дійсно був несправний термостат карти. Ремонт обійшовся мені в 350 євро разом із запчастинами та роботою. Під час ремонту також було перевірено водяний насос, який виявився справним. Після заміни температура двигуна залишається стабільною, а час прогріву повернувся до норми. Щоб допомогти точніше діагностувати ваш випадок, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашої Giulia, чи помічали ви будь-які контрольні лампочки двигуна, чи показує датчик температури постійні показники або коливається, чи проводили ви нещодавно технічне обслуговування системи охолодження. Ці дані допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Перевіряли під час мого останнього обслуговування на 71753 км пробігу. Механіки перевірили на витік охолоджуючої рідини та ретельно перевірили водяний насос. Обидва були в нормі. Вони підтвердили мою підозру про те, що винуватцем був термостат, показання були непослідовними, що вказувало на проблему залипання. Вентилятор працював нормально, але термостат не регулював потік належним чином. Варто пройти професійну діагностику перед заміною деталей. Коливання температури також може вказувати на повітря в системі охолодження або інші проблеми. У моєму випадку це виявився термостат, але краще перестрахуватися. Вартість ремонту, яку я отримав, склала 380 євро за запчастини та роботу разом. Не так вже й погано, якщо врахувати, що це відносно просте вирішення проблеми з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення діагнозу вашої Джулії. Я мав справу з майже ідентичними проблемами з термостатом на моєму Stelvio, і симптоми повністю збігаються: непослідовна робота термостата спричиняє як повільний прогрів, так і перегрів. Цінова пропозиція в 380 євро є дуже розумною і відповідає тому, що я заплатив (350 євро). Оскільки вони вже підтвердили справність водяного насоса і перевірили наявність витоків охолоджуючої рідини, заміна термостата, безумовно, є правильним рішенням. Описана вами поведінка застрягання - це саме те, що було у мене, термостат застрягав у частково відкритому або закритому положенні, що призводило до нестабільних показників температури. Після заміни термостата температура двигуна повністю стабілізувалася. Час прогріву повернувся до норми, і з тих пір у мене не було жодних проблем з перегрівом двигуна. Просто переконайтеся, що після ремонту вони належним чином видалили повітря з системи охолодження, щоб запобігти утворенню повітряних пробок. У моєму випадку ремонт був відносно швидким, приблизно 2-3 години роботи. Новий термостат працює бездоганно вже понад 8 місяців, тож він виявився надійним рішенням проблем з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Добре отримати підтвердження від когось, хто стикався з подібними проблемами. Наступного тижня моя Giulia поїде на заміну термостата. Вентилятор охолодження, здається, працює нормально, але я помітив, що показник температури став ще більш нестабільним за останні кілька днів. Я вдячний за інформацію про час ремонту та правильне видалення повітря з системи охолодження. Ціна в 380 євро здається справедливою, виходячи з вашого досвіду. Механіки запевнили мене, що після ремонту вони проведуть гідравлічне випробування всієї системи охолодження, щоб перевірити, чи немає витоків охолоджуючої рідини. Після завершення робіт я повідомлю на форумі, але зараз я впевнений, що основною причиною є термостат. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: непослідовний контроль температури як під час прогріву, так і під час звичайної їзди. Сподіваємось, це допоможе іншим, хто може зіткнутися з подібними проблемами з системою охолодження у своїх автомобілях.

(Перекладено з Англійська)