Термостат BMW 2 серії спричиняє численні проблеми з двигуном

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW 1 серії 2013 року випуску. Симптоми були точно такими ж, як у вас: непостійні температури, повільне прогрівання і підвищена витрата палива. У моєму випадку виявилося, що це був несправний термостат карти. Спочатку мій звичайний механік думав, що це щось інше, але коли я відвіз його до фахівця BMW, він одразу ж поставив діагноз. Вони виявили, що термостат застряг у частково відкритому положенні, що спричиняло всі ці проблеми з регулюванням температури. Ремонт не був надскладним, але це, безумовно, не робота для самодіяльності, вимагає спеціальних діагностичних інструментів і досвіду. Несправний термостат втручався в роботу системи керування двигуном, що пояснювало загоряння лампочки перевірки двигуна. Це не катастрофічна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але вона може призвести до більших проблем, якщо її не вирішити. Ми її виправили, і з тих пір машина працює ідеально: нормальний час прогріву, стабільна температура, а витрата пального повернулася до норми. Я б рекомендував перевіряти його у спеціаліста, який дійсно знає BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділився. Звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Дуже корисно знати, що у вашому випадку це був терморегулятор карти. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я хвилююся про потенційні наслідки.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Так, радий допомогти з цими деталями. Я нещодавно полагодив його і можу точно сказати, скільки це коштувало, заплатив 350 євро за всю роботу. Винуватцем, безумовно, був дефектний терморегулятор карти, який, як я дізнався, досить часто трапляється з цими моделями. Хороша новина полягає в тому, що після ремонту все працює як уві сні. Більше ніяких перепадів температури, ніяких повільних прогрівів, і витрата палива повернулася до норми. Двигун працює точно так, як повинен, і з тих пір у мене не виникло жодної проблеми, пов'язаної з цим. Можу заспокоїти вас щодо побічних ефектів - їх не було. Як тільки вони полагодили термостат контуру охолодження двигуна, всі ці дратівливі симптоми просто зникли. Машина знову відчуває себе як нова, чесно кажучи. Озираючись назад, я шкодую, що не розібрався з цим раніше, але принаймні це не було надто складно або дорого. Повірте, як тільки ви з цим розберетеся, ви одразу помітите різницю. Просто переконайтеся, що ви звернулися до справжнього фахівця BMW, це має велике значення.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я наважився і минулого тижня відвіз машину в ремонт. Ви влучили в саму точку! Знайшов спеціалізованого механіка BMW, який одразу визначив проблему з термостатом карти. Симптоми збіглися з тим, що ви описали. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 400 євро, але воно того варте. Вони показали мені старий термостат і пояснили, як він спричиняв усі ці проблеми. Механік був дуже ретельним і навіть перевірив решту системи охолодження, поки вони були там. Різниця тепер як день і ніч. Машина добре прогрівається, температура залишається стабільною, а витрата палива повернулася до норми. Лампочка перевірки двигуна також більше не загоряється. Треба було зробити це ще кілька місяців тому, замість того, щоб їздити до різних механіків, які не могли розібратися. Дуже вдячний вам за те, що ви вказали мені правильний напрямок. Це заощадило мені багато часу і запобігло потенційно більшим проблемам у майбутньому. Зараз машина працює краще, ніж будь-коли!

(Перекладено з Англійська)