100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

AlBeckRacer

Тиск у циліндрах Lexus LX

У мене проблема з моїм Lexus LX дизель 2008 року випуску. Я помітив коливання тиску в циліндрах, підвищену витрату палива, знижену потужність двигуна, і загорілася лампочка перевірки двигуна. Автомобіль має 120 732 км. Я підозрював поршневі кільця або турбокомпресор. Чи може несправний паливний інжектор спричинити це? Чи може це бути детонація двигуна або пропуски запалювання, навіть якщо це дизель? Чи можливо, що це наслідкова помилка?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

charlesschneider1

Я також володію Lexus LX і зіткнувся з чимось подібним. Коливання тиску в циліндрах - це складно. Чи помітили ви якісь незвичайні звуки, наприклад, шипіння чи свист, які можуть вказувати на витік вакууму? Чи сканували ви двигун на наявність кодів помилок за допомогою сканера OBD-II? Знання коду допоможе звузити причини. Це може бути проблема з датчиком, що викликає коливання показників. Перевірка повітряного фільтра - гарна відправна точка. Зчитайте ці коди помилок!

(Перекладено з Англійська)

AlBeckRacer (Автор)

Я використовував сканер OBD-II, і коди помилок є загальними, вказуючи на дисбаланс тиску в циліндрах. Я не помітив незвичайних звуків, але буду уважнішим. Ваші коди помилок вказували на загальний дисбаланс чи були більш конкретними? Чи може проблема з датчиком сама по собі викликати всі симптоми, враховуючи пробіг автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

charlesschneider1

У моєму випадку початкові коди також були досить загальними, вказуючи на потенційну проблему з паливною системою. Через це я почав дивитися на форсунки та паливний насос. Враховуючи загальний характер ваших кодів та пробіг, було б розумно, щоб професіонал провів ретельне діагностичне обстеження. Здається, що це може бути більше, ніж прості виправлення, якщо кілька циліндрів показують цей дисбаланс. Найкраще зловити це на ранній стадії, а не ризикувати подальшим пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

AlBeckRacer (Автор)

Я ціную вашу допомогу! Я дотримався вашої поради та відвіз його до майстерні. З'ясувалося, що коливання тиску було викликано несправним датчиком у впускному колекторі. Механік замінив його та скинув комп'ютер. Індикатор тепер вимкнений, автомобіль працює бездоганно, а остаточна вартість ремонту склала 0 €, оскільки він ще був на гарантії!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: