Усунення несправностей з висотою та підвіскою GMC Canyon

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з підвіскою мого GMC Sierra 2014 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з вантажівками, я спочатку подумав, що це просто базова проблема з вирівнюванням, але виявилося, що все набагато складніше. Симптоми були майже ідентичні: нерівномірна посадка, зміщені фари і постійні попереджувальні лампочки, пов'язані з системою підвіски. Після сканування мій механік виявив, що датчик висоти отримував неправильні показання через несправне з'єднання штока управління. Ремонт полягав у заміні тяги на датчику вирівнювання, що обійшлося в 110 євро разом із запчастинами та роботою. Після ремонту підвіска працює бездоганно, а попереджувальні лампочки зникли. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Canyon, було б корисно дізнатися: Чи помітили ви скрегіт або клацання з боку підвіски? Чи змінюється висота після того, як автомобіль стоїть протягом ночі? Чи задіяні всі чотири кути підвіски або тільки передні? Які конкретні коди помилок з'явилися під час сканування? Системи підвіски в цих моделях GMC досить схожі, тому ваша проблема може мати однакову першопричину. Однак, отримання цих додаткових деталей допоможе точно визначити проблему і, можливо, заощадить ваш час і гроші на діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 87988 км пробігу, і я хотів би повідомити вам про мою проблему з пневмопідвіскою. Перевіривши компоненти більш ретельно, я помітив, що передній датчик навантаження має видиму корозію на своєму роз'ємі. Висота їзди була явно нестабільною, особливо після холодного старту. Здається, що основна система регулювання висоти здебільшого працює з боку пасажира. Під час стоянки на ніч передня частина опускається приблизно на 2 дюйми нижче від нормальної робочої висоти. Коди помилок конкретно вказували на несправність зв'язку з модулем переднього датчика. Я ретельно почистив роз'єм, але проблема з підвіскою не зникла. Попереджувальна лампочка ненадовго вимикається після скидання налаштувань, але повертається протягом 10 хвилин після початку руху. Чи варто просто замінити весь блок датчика, чи це може бути пов'язано з іншими компонентами? Мені б дуже допомогла оцінка вартості, перш ніж я візьмуся за ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про проблему з підвіскою вашого Canyon. Судячи з вашого опису, зокрема, 2-дюймового просідання після сидіння та помилок зв'язку з датчиком, це точно збігається з тим, що було у мене до ремонту. Корозія, яку ви виявили на роз'ємі датчика навантаження, є сильним індикатором, але сама по собі чистка рідко вирішує ці проблеми назавжди. У моєму випадку корозія вже пошкодила внутрішню проводку датчика висоти. Коли у моїй передній підвісці з'явилися подібні симптоми, я спочатку спробував просто замінити датчик. Однак знадобився повний ремонт: Новий датчик висоти в зборі (320 євро), заміна тяги (110 євро), повторне калібрування системи вирівнювання (90 євро) Нічне падіння висоти і поведінка попереджувальної лампочки є класичними ознаками несправності датчика висоти. Переривчастий характер роботи сигнальної лампочки після перезавантаження свідчить про те, що датчик надсилає неправильні сигнали до модуля керування. Оскільки ваші симптоми дуже схожі на мої, я б рекомендував замінити і датчик, і тягу управління, а не просто почистити. Це дозволить уникнути необхідності виконувати роботу двічі, оскільки зношені компоненти часто спричиняють каскадні проблеми в системі вирівнювання. Перш ніж приступати до ремонту, попросіть механіка перевірити, чи тримають тиск самі пневматичні пружини. Проста перевірка тиску виключить будь-які витоки, які можуть спричинити подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Завдяки всім корисним відповідям, я тепер краще розумію ситуацію з моїм GMC Canyon. Модуль управління, безумовно, отримує невірні дані від проржавілого переднього датчика навантаження, що пояснює непостійну висоту їзди. Дякуємо за детальну розбивку витрат, загальна сума в 520 євро здається розумною порівняно з повним ремонтом підвіски. Враховуючи нічне просідання і постійні попереджувальні лампочки, я згоден, що блок датчика потребує повної заміни, а не просто чистки. Я попрошу свого механіка перевірити пневморесори, перш ніж продовжувати, але симптоми дійсно відповідають сценарію виходу з ладу датчика вирівнювання. Різниця у висоті та коди помилок чітко вказують на проблеми з датчиком, а не на механічні неполадки. Ми запишемось на ремонт наступного тижня і попросимо замінити і датчик висоти, і тягу одночасно, щоб уникнути повторних візитів. Проблема з підвіскою, сподіваємось, буде вирішена, як тільки нові компоненти будуть встановлені та відкалібровані належним чином. Я оновлю цю тему, як тільки ремонт буде завершено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своїм Canyon.

(Перекладено з Англійська)