Важка кермова та попередження ABS у VW Van вказують на проблеми

Маючи певний досвід з автомобілями VW, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму VW Passat 2004 року. Коли система моніторингу тиску в шинах виходить з ладу, це може спричинити спрацювання кількох сигнальних лампочок, включаючи ABS. У моєму випадку датчик тиску в шинах видавав хибні показання, незважаючи на правильне накачування шин. Після перевірки тиску в усіх шинах манометром кілька разів, майстерня діагностувала несправний клапан датчика тиску в шинах на одному з коліс. Дефектний клапан спричиняв непостійні показання тиску, що потім активувало систему ABS. Ремонт включав заміну клапана датчика тиску в шинах та калібрування системи моніторингу тиску в шинах. Загальна вартість склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі сигнальні лампочки згасли, і кермо повернулося до нормального стану. Однак, перш ніж робити висновки, чи могли б ви поділитися: Чи помічали ви, що якась конкретна шина частіше показує низький тиск? Вібрації постійні чи змінюються залежно від швидкості? Коли була ваша остання перестановка або балансування шин? Чи з'являється попередження про втрату тиску відразу після запуску автомобіля? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з подібною проблемою датчика тиску в шинах, чи можуть бути задіяні інші фактори.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную детальну відповідь. Під час мого останнього обслуговування (99760 км) вони провели ротацію шин та перевірку балансування. Вібрації точно посилюються на більших швидкостях, особливо понад 100 км/год. Система моніторингу тиску в шинах показує попередження одразу після запуску, хоча я перевірив тиск у всіх шинах вручну, і він правильний. Жодна шина, здається, не втрачає тиск більше, ніж інші. Оскільки моя машина має схожу історію з цими попереджувальними вогнями, я перевірю датчики тиску в шинах. Симптоми відповідають тому, що ви описали, і логічно, що несправний датчик тиску в шинах може спрацювати кілька попереджувальних вогнів і вплинути на систему ABS. Запишуся на прийом, щоб перевірити та відкалібрувати датчики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Ці симптоми точно відображають те, що я відчував зі своїм Пасатом, особливо вібрації, що залежать від швидкості. Оскільки ви згадали, що попередження з’являється відразу після запуску, а тиск у всіх шинах правильний, це посилює мої підозри щодо несправних датчиків тиску в шинах. Коротко: коли я вирішив цю проблему, я дізнався, що наші моделі VW використовують систему прямого моніторингу тиску в шинах з окремими датчиками на кожному колесі. Ці датчики можуть зношуватися з часом, особливо приблизно на позначці 100 000 км, що відповідає вашому пробігу. Вібрації, залежні від швидкості, які ви описуєте, можуть бути викликані неправильним спрацьовуванням системи ABS через хибні показання тиску. Коли мій датчик був замінений, технік згадав, що система може перейти в аварійний режим, який впливає як на ABS, так і на гідропідсилювач керма, коли вона отримує суперечливі дані про тиск у шинах. Виходячи з вашого опису та мого досвіду, я настійно рекомендую перевірити всі датчики тиску, а не тільки той, який здається проблемним. Коли один виходить з ладу, інші також можуть бути близькими до виходу з ладу. У моєму випадку ми в результаті замінили два датчики, оскільки другий показав ознаки зносу під час тестування. Було б цікаво почути, що виявить ваша майстерня, це може допомогти іншим з подібними проблемами VW у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Звіт механіка підтверджує ту саму проблему, з якою ви зіткнулися. Було виявлено, що два датчики тиску в шинах вийшли з ладу, що спричинило нестабільні показання та неправильне спрацьовування ABS. Система виявлення витоку повітря отримувала хибні сигнали, незважаючи на відсутність фактичної втрати тиску в шинах. Ремонт включав: заміну 2 несправних датчиків тиску в шинах, повне діагностичне сканування системи, перекалібрування системи моніторингу тиску в шинах, скидання всіх сигнальних ламп. Загальна вартість склала 310 євро за запчастини та роботу. Після ремонту всі сигнальні лампи згасли, вібрації повністю зникли, а кермо повернулося до нормального стану, саме так, як ви описували. Дуже радий, що я дослухався до вашої поради щодо перевірки всіх датчиків. Механік згадав, що другий несправний датчик спричинив би ті самі проблеми протягом кількох місяців. Цілком логічно, що ці системи переходять у безпечний режим, отримуючи суперечливі показання тиску. Попередження про спущене колесо перестали з'являтися під час запуску, і автомобіль чудово керується на всіх швидкостях. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло швидко діагностувати проблему та заощадило час на усунення інших потенційних проблем.

(Перекладено з Англійська)