100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

robinvogel1

Важке кермо Kangoo

Мій Renault Kangoo 2019 року, бензиновий двигун, чудить. На ньому майже 240 000 кілометрів. Кермо відчувається надзвичайно важким, ніби я борюся з ведмедем. Підсилювач керма, здається, періодично вимикається, а кермо іноді вібрує як божевільне. Чи може це бути датчик кута повороту керма? Я читав, що несправне кодування може бути причиною цього. Чи стикався хтось ще з подібними проблемами з Kangoo?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

franziskastorm71

Звучить погано! У мене було щось подібне в моєму Kangoo. Кермо стало дуже важким, майже якби гідропідсилювач просто перестав працювати. Ви помітили, чи було гірше на певних швидкостях або під час певних маневрів? У моєму випадку це був датчик кута повороту керма. Отже, що ви хочете зробити?

(Перекладено з Англійська)

robinvogel1 (Автор)

Дякую, що долучилися! Так, здається гірше, коли я паркуюсь або роблю повільні повороти, ніби підсилювач керма просто здається. Отже, що ви зробили зі своїм датчиком кута повороту? Чи намагалися ви самі провести діагностику, чи просто відвезли його в майстерню?

(Перекладено з Англійська)

franziskastorm71

Я спробував кілька основних речей, перевірив рідину гідропідсилювача керма про всяк випадок, але мені було незручно возитися з самим датчиком. Крім того, у мене не було потрібних інструментів для його перекодування, якщо в цьому була проблема. Я відвіз його в місцеву майстерню, вони підтвердили, що датчик кута повороту керма потребує перекодування. За ціною це не варте клопоту потенційно зіпсувати щось інше. Я однозначно рекомендую, щоб це перевірив професіонал.

(Перекладено з Англійська)

robinvogel1 (Автор)

Дякую за пораду! Я відвіз його в майстерню, і ви вгадали – датчик кута повороту потребував перекодування. Це коштувало мені 195€, включаючи розвал-сходження. Зараз їздить як мрія! Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: