Відмова ABS та тяги Viper вказує на датчик швидкості

У мене була дуже схожа проблема з моїм Viper SRT-10 2006 року. Як людина з помірним досвідом роботи з гоночними автомобілями, я спочатку подумав, що це просто проблема з датчиком швидкості. Перевіривши спідометр і помітивши суперечливі показання, я відвіз його до спеціалізованої майстерні. Діагностика показала, що насправді несправним був блок управління ABS, а не тільки датчики. ECM отримував неправильний вхідний сигнал від несправного блоку управління, що призводило до спрацьовування попереджень ABS і трекшн-контролю на приладовій панелі. Ремонт вимагав заміни всього блоку управління ABS, що в підсумку обійшлося в 1000 євро. Незважаючи на дорожнечу, це повністю вирішило проблеми з ABS і трекшн-контролем. Система тепер спрацьовує належним чином під час різкого гальмування. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Якісь незвичні звуки при гальмуванні? Чи отримуєте ви суперечливі показання спідометра? Проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Чи помічали ви інші попереджувальні лампочки? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся, коли вийшов з ладу блок керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій одометр показує 84328 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Щоб відповісти на ваші запитання: Показання спідометра дійсно непостійні, іноді коливаються на постійній швидкості. Незвичайних звуків при гальмуванні немає, але під час дощової поїздки раптово загорілися попереджувальні лампочки на приладовій панелі. Інші попереджувальні лампочки не активні. Діагностичний звіт з мого останнього сервісу показує, що всі датчики тоді працювали нормально, що змушує мене замислитися, чи може це бути проблемою з проводкою, а не повною несправністю блоку управління АБС. Нерегулярна поведінка спідометра, схоже, вказує на проблему з датчиком або проводкою. Чи буде перевірка з'єднань датчиків швидкості коліс хорошим першим кроком перед заміною всього блоку АБС?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці подробиці. Ваші симптоми дійсно відрізняються від того, що я відчував з моїм Viper. Раптовий початок під час дощу в поєднанні з непослідовними показаннями спідометра, але без скреготу, більше вказує на проблему з проводкою або підключенням датчиків, ніж на повну несправність блоку управління ABS. У моєму випадку проблеми з ABS супроводжувалися скреготом і численними попереджувальними світловими сигналами. Проблеми зі спідометром були більш постійними, а не періодичними, як у вас. Коли мій блок управління ABS вийшов з ладу, це постійно впливало на показники ECM. Оскільки показання вашого одометра відносно низькі, а датчики нещодавно пройшли перевірку, перевірка з'єднань датчиків швидкості обертання коліс, безумовно, є першим розумним кроком. Потрапляння води може спричинити корозію цих з'єднань, що особливо впливає на передачу сигналів швидкості як до системи ABS, так і до спідометра. Можлива послідовність усунення несправностей: 1. Перевірте всю проводку датчика ABS на наявність видимих пошкоджень 2. Очистіть роз'єми датчиків 3. Перевірте показники напруги на кожному колісному датчику 4. Перевірте з'єднання заземлення Такий підхід може заощадити вам 1000 євро, які я витратив на новий блок керування, якщо проблема полягає лише в корозії або ослаблених з'єднаннях, що впливають на показники сигналу швидкості.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за внесок. Виходячи з обговорення, я відчуваю себе більш впевненим у своїй початковій теорії щодо датчика швидкості, але з акцентом на проводку, а не на самі датчики. Той факт, що проблеми почалися під час дощу і спідометр показує непослідовні показання, дійсно вказує на потенційні проблеми з проводкою. Я почну з того, що перевірю і почищу роз'єми датчиків швидкості коліс, тим більше, що моя остання діагностика показала, що всі датчики працюють належним чином. Це має більше сенсу, ніж негайна заміна всього блоку управління ABS, тим більше, що я не відчуваю скреготу або численних попереджувальних лампочок, які зазвичай вказують на повну несправність блоку. Переривчастий характер моїх проблем зі спідометром і збіг у часі з дощем однозначно вказує на те, що в першу чергу слід перевірити проводку та з'єднання датчиків. Якщо чистка та закріплення з'єднань не вирішить проблеми з вхідними даними, тоді я можу розглянути можливість більш масштабного ремонту. Я запишуся на перевірку проводки датчика ABS і повідомлю про результати. Сподіваюся на більш просте рішення, ніж повна заміна блоку управління.

(Перекладено з Англійська)