Відмова електричного підсилювача керма Transit

Хоча це не Ford, у мене був подібний досвід з моїм Opel Insignia 2018 року. Симптоми, які ви описуєте – вібрація керма, нечітке керування та повідомлення про помилки – мені добре знайомі. У моєму випадку виявилося, що це несправна електрична рульова рейка. Рульова рейка перетворює обертальний рух керма на лінійний рух, який повертає колеса. Дефектна рейка дійсно може викликати ці проблеми. Чи перевірили ви шланг тиску або насос рульового управління?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися. Оскільки мій Transit електричний, немає звичайного напірного шланга або насоса гідропідсилювача керма, оскільки він використовує електричну систему підсилення керма. Чи могли б ви розповісти, як вийшла з ладу електрична рульова рейка у вашому Opel? Чи були якісь конкретні діагностичні кроки, які допомогли визначити проблему?

(Перекладено з Англійська)

А, я розумію різницю з електричною системою. Вибачте за застарілу аналогію. З моєю Insignia, гараж спочатку підозрював програмний збій, але після кількох скидань проблема залишалася. Зрештою, вони фізично оглянули рульову рейку і виявили внутрішній знос, що викликав непередбачувану поведінку. Вони також перевірили всі електричні з'єднання з рейкою. Зважаючи на ваш код помилки та симптоми, рекомендується ретельний огляд електричної рульової рейки та її з'єднань. Ви згадали про можливий дефектний кабель або з'єднання штекера; це хороша відправна точка. Якщо ви не можете самостійно діагностувати першопричину, я б порадив вам відвезти машину до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний, що ви підтвердили мою підозру. Я відвіз його в майстерню, і це дійсно було дефектне з'єднання штекера, пов'язане з системою рульового управління. Ремонт коштував 95€, я просто радий, що мені не довелося замінювати всю систему рульового управління. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)