Відмова підсилювача керма Modus

Ах, ці страшні гремліни кермування Modus! У мене була подібна проблема з моїм Modus - не впевнений у точному році, але близький до вашого. Симптоми звучать страшенно знайомо. Чи була несправність спочатку переривчастою, а потім поступово погіршувалася? Чи перевірили ви рівень рідини в бачку гідропідсилювача керма? Також, чи помітили ви якісь незвичайні шуми, наприклад, виття від насоса керма?

(Перекладено з Англійська)

Рівень рідини в нормі, і я не помітив жодного виття від насоса. Справді, воно почалося періодично, ви маєте рацію. Проте поступово ставало гірше, поки гідропідсилювач керма не почав відчуватися так, ніби він повністю виходить з ладу. Чи можете ви пригадати, у чому була фактична причина у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

Так, переривчастий характер несправності ще більше вказує на те, що я підозрюю. Враховуючи симптоми та ваш початковий діагноз, дуже ймовірно, що це проблема з'єднання або проводки, можливо, корозія, що впливає на сигнал до насоса гідропідсилювача керма. Але це може бути щось більш зловісне! Зрештою, я б запропонував відвезти його в майстерню, щоб його належним чином діагностували. Занадто важливо ризикувати повною відмовою під час водіння. Я пам’ятаю, що також розглядав можливість заміни напірного шланга, рульової рейки та рульової колонки, оскільки це могли бути й вони. Але, якщо стане гірше, я думаю, що безпечніше відвезти його до механіка, я вважаю, що несправність має рульове управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду! Я відвіз це до місцевого гаража, і ти мав рацію. Це дійсно було дефектне з'єднання штекера з насосом гідропідсилювача керма. Вони його почистили та надійно закріпили. Загальна вартість склала 95 €. Ціную допомогу!

(Перекладено з Англійська)