Вихід з ладу каталізатора NOx у жуках зводить власників з розуму

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2015 року випуску з двигуном 2.0 TSI, і в мене є деякий досвід роботи з системами викидів. Описані вами симптоми відповідають тим, з якими я зіткнувся: лампа перевірки двигуна, знижена продуктивність та витоки вихлопних газів. Після огляду виявилося, що з'єднання між каталітичним нейтралізатором та випускним колектором отримало тріщину, що вплинуло як на паливну ефективність, так і на контроль викидів NOx. Ремонт включав заміну прокладки та ремонт точки з'єднання. Загальна вартість склала 265 євро, включаючи деталі та роботу. Майстерня виконала роботу приблизно за 3 години, після чого показання датчика якості повітря повернулися до норми. Щоб правильно діагностувати ваш конкретний випадок, чи могли б ви поділитися: розміром та типом двигуна, поточним пробігом, будь-якими нещодавніми ремонтами системи викидів, конкретними кодами помилок з лампи перевірки двигуна, чи помічаєте ви сильніший запах вихлопних газів під час холодного пуску? Ремонт значно покращив продуктивність моєї машини та повністю усунув проблеми з викидами. Регулярне технічне обслуговування каталізатора NOx та навколишніх компонентів має вирішальне значення для запобігання подібним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі щодо вашого Golf. Моє останнє обслуговування було 3 місяці тому на 22261 км, і тоді не згадувалося жодних проблем з системою викидів. Після перевірки моїх записів я знайшов код помилки P0420 під час діагностики автомобіля. Запах вихлопних газів точно сильніший під час холодного пуску, а двигун відчутно працює грубо протягом перших кількох хвилин. Мій двигун – це 2.0L TSI. Вартість ремонту каталізатора NOx, яку ви згадали, здається розумною порівняно з повною заміною каталітичного нейтралізатора. Чи помічали ви якісь попереджувальні ознаки перед тим, як з'явилася тріщина? Мене цікавить, чи пропустив я якісь ранні ознаки цієї проблеми. Оскільки наші автомобілі мають подібні двигуни, я сподіваюся, що рішення щодо ремонту може бути порівнянним. Автомайстерня, до якої я зазвичай звертаюся, запропонувала 800 євро за новий каталітичний нейтралізатор, що здається високою ціною порівняно з вашою вартістю ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Beetle. Оскільки у нас однаковий тип двигуна, я думаю, що можу надати деякі корисні спостереження з мого досвіду. Перед тим, як у моєму Golf з'явилася тріщина, я помітив легкий цокаючий звук з моторного відсіку під час холодного запуску. Спочатку це було ледь чутно, але з часом стало помітнішим. Код P0420, який ви згадали, – це саме те, з чим я зіткнувся, що зазвичай вказує на те, що система каталітичного нейтралізатора працює не з оптимальною ефективністю. Значна різниця в ціні між моїм ремонтом та вашою пропозицією цілком зрозуміла. Моя проблема була саме з точкою з'єднання та прокладкою, тоді як ваш сервіс пропонує повну заміну каталітичного нейтралізатора. Однак, враховуючи схожість наших симптомів та кодів помилок, можливо, варто отримати другу думку, зосереджену саме на точках з'єднання та компонентах каталізатора NOx. У моєму випадку, автосервіс провів детальну діагностику автомобіля та спеціально перевірив рівень викидів NOx, перш ніж дійти висновку, що сам каталізатор все ще функціонує. Проблема була переважно з кріпильними точками та прокладкою, що спричинило витік вихлопних газів та спрацювання попередження про викиди. Повна заміна каталітичного нейтралізатора повинна бути дійсно останнім засобом після виключення менш дорогих ремонтів. Розгляньте можливість звернутися до іншого сервісу для перевірки точок з'єднання та цілісності прокладки, оскільки це може потенційно заощадити вам значні кошти, вирішивши головну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення щодо можливих проблем з точками підключення. Ваш досвід справді допоміг мені подивитися на проблему з моїм Жуком з іншого боку. Я скористався вашою порадою та знайшов інший автосервіс, який спеціалізується на системах викидів. Вони провели перевірку тиску та виявили ту ж проблему, що й у вас – несправну прокладку та тріщину в точці підключення, що впливає на контроль викидів NOx. Вони запропонували ціну 290 євро за ремонт, що набагато ближче до того, скільки заплатили ви. Я запланував ремонт на наступний тиждень. Мене заспокоює те, що це можна виправити без повної заміни каталітичного нейтралізатора. Новий сервіс також згадав, що вони перевірять паливну економічність та проведуть повну діагностику після ремонту, щоб переконатися, що все працює належним чином. Стукіт, про який ви згадували під час холодного запуску, я також точно помітив, але не пов'язав його з проблемами системи викидів. Корисно знати ці попереджувальні ознаки для майбутнього. Добре, що я звернувся сюди, перш ніж погодитися на дорожчий варіант ремонту. Оновлю інформацію щодо результатів після завершення ремонту. Ще раз дякую за допомогу в економії сотень євро на непотрібній заміні каталітичного нейтралізатора.

(Перекладено з Англійська)