Виправлення глушіння двигуна Excel: Попередження про несправність повітряного клапана

Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я зіткнувся з дуже схожими симптомами на своєму Buick Century 2001 року випуску минулого року. Лампочка перевірки двигуна і проблеми з нерегулярною роботою на холостому ходу були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Помітивши, що двигун глохне і нестабільні оберти, я відвіз його на станцію техобслуговування, де діагностували витік вакууму, спричинений дефектом з'єднання шланга між насосом і клапаном. Такі симптоми часто вказують на проблеми з системою впуску повітря, які впливають на тиск у колекторі. Ремонт включав заміну пошкодженого шланга та з'єднань, що вирішило проблему холостого ходу та усунуло індикатор перевірки двигуна. Загальна вартість ремонту склала близько 175 гривень за запчастини та роботу, що, безумовно, варто виправити, перш ніж це призведе до більш серйозних проблем з двигуном. Щоб допомогти надати більш конкретну пораду для вашої ситуації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Excelle, Будь-які інші попереджувальні лампочки або незвичні звуки, Чи частіше глохне двигун, коли він холодний або теплий, Якщо ви помітили будь-які зміни у витраті палива Описані вами симптоми є класичними ознаками проблем з вакуумною системою, але наявність цих деталей допоможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема тому, з чим я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Останній раз я проходив технічне обслуговування на 104918 км пробігу, і ці проблеми почалися незабаром після цього. Глохнення двигуна більш помітне, коли двигун теплий, а витрата палива збільшилася приблизно на 15%. Інших попереджувальних лампочок, окрім лампочки перевірки двигуна, немає, але під час прискорення з моторного відсіку чути легкий свист. Симптоми дуже схожі на те, що ви відчували з системою подачі повітря. Ваш відгук про витік вакууму має сенс, враховуючи, що мій автомобіль також має проблеми з підтриманням належного впуску повітря. Приємно усвідомлювати, що цю проблему можна вирішити простою заміною шланга, а не більш складним ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці додаткові деталі. Свистячий звук у поєднанні зі збільшеною витратою пального підтверджує мою початкову підозру про проблеми з вакуумним шлангом. На моєму Century свистячий звук був фактично першою ознакою перед тим, як двигун почав глухнути. Оскільки ваші симптоми з'явилися після сервісного обслуговування, перевірте, чи не були пошкоджені вакуумні шланги під час технічного обслуговування. Проблеми з подачею повітря часто починаються, коли шланги трохи зміщуються або пошкоджуються під час рутинних робіт. У моєму випадку на одному з вакуумних шлангів утворилася невелика тріщина біля місця з'єднання, що спричинило подібні проблеми з повітряним клапаном і холостим ходом. Коротка порада з діагностики з мого досвіду: розпиліть трохи очищувача карбюратора навколо вакуумних шлангів під час роботи двигуна. Якщо при обприскуванні певних ділянок оберти двигуна змінюються, ви, швидше за все, знайшли місце витоку повітря. Це допомогло мені точно визначити проблему перед заміною деталей. Враховуючи схожість симптомів і схожий вік автомобіля, я б рекомендував спочатку перевірити вакуумні шланги. Ремонт повинен бути відносно простим, як це було на моєму автомобілі. Збільшення витрати палива повинно зникнути, як тільки відновиться належна подача повітря в двигун.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших відгуків про свист і витрату палива, я впевнений, що ми маємо справу з тією ж проблемою витоку вакууму, що і у вас. Час виникнення цих проблем після мого сервісного обслуговування вказує на можливе пошкодження вакуумних шлангів під час технічного обслуговування. Я спробую запропонований вами метод діагностики карбюратора, щоб перевірити систему подачі повітря перед тим, як відвезти його в майстерню. Свист під час розгону в поєднанні з лампочкою перевірки двигуна та глушінням дійсно вказує на пошкодження вакуумних шлангів, які впливають на роботу повітряної заслінки. Наступним моїм кроком буде ретельна перевірка вакуумної системи, зокрема, на наявність нещільних з'єднань або невеликих тріщин у шлангах. Враховуючи, що мої симптоми збігаються з вашими, від глушіння двигуна до підвищеної витрати палива, я відчуваю себе більш впевнено, коли йду цим шляхом ремонту, а не переходжу до більш дорогих рішень. Я вдячний за детальну інформацію про ваш досвід ремонту. Це допомагає знати, що проблему можна вирішити простою заміною шланга, що потенційно врятує мене від надмірно об'ємного ремонту.

(Перекладено з Англійська)