Вирішення проблеми втрати потужності та високої витрати палива на Voyager з дизельним двигуном

Мав схожі симптоми на Chrysler Grand Voyager 2009 року випуску з дизельним двигуном. Нерівномірна робота на холостому ходу та втрата потужності були ідентичними проблемами. Роз'єм підігрівача паливного фільтра мав корозію, що спричиняло періодичні перебої зі з'єднанням. Діагностика показала, що підігрівач паливного фільтра не отримував належної напруги, що призводило до поганої подачі палива в паливну систему. Це змусило систему керування двигуном працювати збагаченою сумішшю, що призвело до більшої витрати палива та повільного розгону. Це вимагало очищення контактів роз'єму та заміни ділянки проводки, підключеної до підігрівача паливного фільтра. Ремонт був відносно простим, але критичним, оскільки несправний підігрівач може дозволити паливу гелеутворюватися в холодних умовах, що потенційно може призвести до повної закупорки паливної системи. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося: погана продуктивність, нерівномірна робота на холостому ходу, збільшена витрата палива. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки залишення проблеми без уваги може призвести до серйозніших проблем з паливною системою. Помилка бортового комп'ютера, ймовірно, вказує на ланцюг підігрівача паливного фільтра, що підтверджує діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою обігрівача паливного фільтра. Мій Voyager демонстрував ідентичні симптоми та проблеми з холодним запуском. Моя втрата потужності погіршувалася з кожним днем, перш ніж я нарешті все виправив. Було б корисно дізнатися, яка загальна вартість ремонту була у вашому випадку? І чи все працює безперебійно після ремонту? Більше немає зупинок двигуна або подібних проблем з паливною системою? Проблеми з продуктивністю дизельного двигуна іноді бувають дуже складними для діагностики, але заміна фільтра та ремонт проводки зазвичай вирішують ці поширені симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дуже радий, що у вас також вирішили проблему з підігрівачем паливного фільтра. Після ремонту кабельного з'єднання та очищення кородованих контактів мій Voyager знову працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що було цілком розумно, враховуючи значне покращення продуктивності. Груба робота двигуна на холостому ходу повністю зникла, а реакція дизельного двигуна повернулася до норми без втрати потужності чи проблем із зупинкою двигуна. Споживання палива також повернулося до стандартного рівня, що стало полегшенням для гаманця. Ремонт, проведений шість місяців тому, виявився надійним, з того часу не було повторних проблем з паливною системою чи проблемами з холодним пуском. Наявність справного підігрівача паливного фільтра має величезне значення для загальної продуктивності двигуна та подачі палива. Інвестиції безумовно виправдали себе, щоб запобігти більш серйозному пошкодженню паливної системи в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я почитав про схожі випадки, я відвіз свій Voyager до перевіреного механіка, який діагностував точно таку ж проблему з підігрівачем паливного фільтра. Ремонт коштував 120 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік виявив сильну корозію на контактах та пошкоджене дротування, що спричиняло проблеми з паливною системою. Продуктивність холодного запуску покращилася одразу після ремонту. Більше немає проблем з нерівномірною роботою на холостому ході або втратою потужності під час розгону. Ремонт зайняв близько 2 годин, а витрата палива тепер повернулася до нормального рівня. Їжджу вже близько місяця після ремонту, і все працює ідеально. Таке полегшення, що дизельний двигун знову працює плавно без проблем з подачею палива. Безумовно, варто було відремонтувати його належним чином, а не дозволяти йому перерости у більшу проблему.

(Перекладено з Англійська)