Вирішено проблеми з трансмісією та датчиком тиску масла RSQ3

У мене була дуже схожа проблема з моїм RS3 2019 року. Як людина з певним практичним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це була серйозна проблема з трансмісією, але все виявилося набагато простіше. Симптоми збігалися з тим, що ви описали: нестабільна поведінка трансмісії та попереджувальні лампочки. Після того, як я відвіз машину в майстерню, виявилося, що датчик тиску охолоджуючої рідини в радіаторі мав несправне кабельне з'єднання. Вентилятор охолодження не отримував правильних сигналів, що призводило до переходу трансмісії в захисний режим. Ремонт був простим: спочатку вони провели тест на виявлення витоків в системі охолодження, щоб виключити будь-які витоки охолоджуючої рідини. Потім за допомогою манометра перевірили показання датчика, щоб переконатися, що вони були неправильними. Остаточне рішення полягало в заміні пошкодженого роз'єму проводки до датчика, що коштувало 95 євро разом з роботою. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого RSQ3? Коли востаннє проводилася заміна охолоджуючої рідини? Чи є видимі витоки охолоджуючої рідини під автомобілем? Проблема виникає частіше, коли двигун гарячий чи холодний? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожий ваш випадок на те, що сталося з моїм RS3.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисну інформацію. Щоб уточнити, мій RSQ3 має пробіг 90785 км і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Показання манометра з моєї майстерні показували непослідовні значення, дуже схожі на те, що було у вас. Вони також помітили незначні проблеми з роботою масляного радіатора під час тестування. Проблеми з трансмісією, безумовно, погіршуються, коли двигун повністю прогрітий, що свідчить про прямий зв'язок з системою охолодження. Видимого витоку охолоджуючої рідини знизу не виявлено, але технічний спеціаліст згадав про можливе внутрішнє просочування, що впливає на показники датчика. Ми перевіримо датчик тиску охолоджуючої рідини та проводку, як ви і пропонували. Симптоми повністю збігаються з тим, що ви описали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці подробиці, вони безумовно підтверджують мої початкові підозри про те, що винуватцем є датчик тиску. Після того, як я розібрався з цією проблемою на своєму RS3, я дізнався, що ці автомобілі особливо чутливі до коливань тиску в системі охолодження. Коли проблеми з перегрівом мого автомобіля почали впливати на роботу трансмісії, заміна лише датчика тиску в радіаторі не вирішила проблему повністю. На СТО з'ясували, що масляний радіатор також спричиняв проблему, створюючи ті непослідовні показники тиску, про які ви згадували. Для мого автомобіля було проведено повний ремонт: Новий датчик тиску і джгут проводів, заміна масляного радіатора, повна перевірка тиску в системі, перевірка роботи вентилятора охолодження, промивка свіжої охолоджуючої рідини Загальна вартість склала близько 750 євро, але це повністю вирішило проблеми з трансмісією і температурою. Після 30000 км пробігу все працює ідеально. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, а симптоми ідентичні, я настійно рекомендую перевірити масляний радіатор разом з датчиком тиску. Система охолодження повинна працювати на 100%, щоб запобігти переходу трансмісії в захисний режим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Після отримання перших відгуків про проблеми з тиском оливи в радіаторі, додаткові подробиці про ваш подібний випадок дуже корисні. Виходячи з мого пробігу та симптомів, що збігаються з вашим досвідом, я обов'язково попрошу їх провести повну перевірку системи охолодження. Цілком логічно, що захист автомобіля від перегріву може викликати проблеми з трансмісією через системи безпеки. Я передзвонив до майстерні і запланував повну діагностику, зосередившись на наступному: Перевірка датчика тиску і проводки, перевірка масляного радіатора, повна перевірка тиску в системі охолодження, ремонт радіатора, якщо потрібно. Той факт, що мої проблеми з трансмісією погіршуються при нагріванні, і поведінка вентилятора охолодження точно відповідає вашому випадку. Приблизно 750 євро за повний ремонт, це здається розумною ціною порівняно з тим, скільки б коштувала повна реконструкція трансмісії. Я оновлю інформацію, як тільки вони завершать роботу, але тепер я відчуваю себе набагато впевненіше, маючи чіткий напрямок для ремонту. Схоже, це саме те, що мені потрібно, щоб вирішити проблему з трансмісією та попереджувальними світловими сигналами, пов'язаними з температурою.

(Перекладено з Англійська)