Витік датчика NOx VW Nivus: посібник з усунення несправностей та аналіз витрат

Мав схожу проблему зі своїм VW T-Cross 2021 (певний досвід в обслуговуванні автомобілів). Симптоми несправності датчика NOx були майже ідентичними: загорілася лампочка Check Engine та проблеми з випускною системою. На СТО виявили пошкоджене кабелене з'єднання з датчиком NOx. Вони провели повне діагностичне сканування, яке підтвердило працездатність датчика, але причиною виявилося саме проводка. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи роботу та запчастини для усунення несправного роз'єму. Я б порадив звернутися до професіоналів для правильної діагностики. Хоча проблеми з датчиком NOx є поширеними в цих двигунах, реальна причина може бути різною. Витік вихлопних газів, про який ви згадували, може бути пов'язаний з цим або бути зовсім окремою проблемою. Чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Nivus, будь-які інші попереджувальні лампочки крім Check Engine, конкретні коди помилок з діагностичного сканування, будь-які проблеми з продуктивністю (зниження потужності, нерівномірна робота на холостому ходу)? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, або ж це щось інше в випускній системі.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було всього 2 тижні тому. Поточний пробіг становить 35374 км. Витік вихлопних газів погіршився з моменту публікації, з'явилося більше шуму під машиною. Діагностика також показала код P0420, що вказує на проблеми з ефективністю каталітичного нейтралізатора, а також показання датчика NOx. Інші симптоми після початкового повідомлення: періодично видно чорний дим, нерівномірна робота на холостому ходу, особливо на холодному двигуні, витрата палива зросла приблизно на 15%, інших попереджувальних сигналів немає. На основі цих симптомів головною проблемою здається система контролю забруднення. Я планую відвезти машину до майстерні завтра для ретельного огляду всієї вихлопної системи, оскільки це може бути більше, ніж просто проблема з датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне оновлення. Ці симптоми точно дають чіткішу картину, і вони відрізняються від того, що я відчував зі своїм T-Cross. Код P0420 в поєднанні з чорним димом та збільшеним споживанням палива свідчить про те, що це виходить за межі проблеми з датчиком NOx, яку я мав. Ймовірно, у вас порушене співвідношення повітря-паливо, і каталітичний нейтралізатор може бути пошкоджений. Коли в мого T-Cross була проблема з проводкою, він ніколи не показував чорного диму або значних змін споживання палива. Нерівномірна робота на холостому ходу та витік вихлопних газів можуть вказувати на тріщину в вихлопній системі, можливо, поблизу місць підключення каталітичного нейтралізатора. Збільшений шум, про який ви згадували, особливо тривожний, оскільки це може означати, що витік вихлопних газів погіршився. Виходячи з мого досвіду ремонту, попросіть їх перевірити: всю вихлопну систему на наявність тріщин або ослаблених з'єднань, стан каталітичного нейтралізатора, всі датчики викидів, включаючи O2 та NOx, прокладки випускного колектора. Мій початковий ремонт був простим і коштував 95 євро, але якщо ваш каталітичний нейтралізатор потребує заміни, очікуйте витрат від 800 до 1200 євро, включаючи роботу. Проведіть повну перевірку, перш ніж санкціонувати ремонт, оскільки заміна лише датчика NOx може не вирішити ваші основні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную весь зворотній зв’язок щодо моєї проблеми з Nivus. Отримавши ці детальні відповіді та побачивши, як мої симптоми відрізняються від випадку з T-Cross, я набагато більше стурбований проблемою каталітичного нейтралізатора та загальної цілісності випускної системи, ніж просто датчиком NOx. Чорний дим та збільшена витрата палива були відсутні, коли я вперше розмістив повідомлення, і тепер, коли я розумію, що це ознаки потенційних проблем з каталітичним нейтралізатором, я радий, що запланував візит до майстерні на завтра. Проблеми з дизельним двигуном, схоже, більш масштабні, ніж спочатку думалося. Я попрошу провести повний огляд системи датчиків викидів та компонентів випускної системи. Орієнтовний діапазон цін 800-1200€ за заміну каталітичного нейтралізатора вищий, ніж я очікував, але це логічно, враховуючи складність ремонту. Оновлю інформацію, як тільки майстерня завершить діагностичний процес та надасть детальну оцінку пошкодження випускної системи. Дякую за допомогу в розумінні того, що це вимагає чогось більшого, ніж просто заміна датчика. Ваш внесок допоміг мені підготуватися до потенційно більшого ремонту, ніж спочатку передбачалося.

(Перекладено з Англійська)