Витік охолоджуючої рідини Audi SQ7 ставить власника в глухий кут, посібник з ремонту

У мене була схожа проблема з моїм Audi SQ5 2018 року, і я маю певний досвід роботи з системами охолодження. Симптоми були ідентичні: лампочка перевірки двигуна і попередження про низький рівень охолоджуючої рідини без видимих витоків. Після перевірки виявилося, що проблема полягала в несправному електричному з'єднанні з датчиком рівня охолоджуючої рідини. Кришка радіатора і навколишні компоненти були візуально в порядку, але датчик давав помилкові показання через пошкоджений роз'єм дроту. Після діагностики ремонт був простим. У моїй майстерні виявили, що волога роз'їла один зі штекерних з'єднань, що призвело до переривчастих показань датчика. Загальна вартість ремонту склала 95 євро і зайняла близько години. Вони також перевірили наявність витоків охолоджуючої рідини та повітряних пробок у системі, але все інше працювало належним чином. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого SQ7, не могли б ви поділитися: Чи відчуваєте ви солодкий запах з моторного відсіку? Чи не здається вам, що вентилятор охолодження працює частіше, ніж зазвичай? Як давно з'являється попереджувальна лампочка? Чи перевіряли ви рівень охолоджувальної рідини вручну, щоб переконатися, що він дійсно низький? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з подібною проблемою з датчиком, чи, можливо, з іншою проблемою в системі охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Після 189926 км пробігу я можу підтвердити, що проблема виявилася серйознішою, ніж я підозрював спочатку. У майстерні простежили витік охолоджуючої рідини до тоненької тріщини в резервуарі для охолоджуючої рідини, яка була помітна лише тоді, коли двигун був повністю прогрітий і знаходився під тиском. Шланги та з'єднання радіатора були перевірені, але не виявили жодних ознак зносу. Вони провели гідравлічне випробування всієї системи охолодження і виявили повітряні кишені, що утворилися через пошкоджений бачок. Для усунення несправності потрібно було замінити бачок з охолоджувальною рідиною та виконати повну промивку системи. Загальний час ремонту склав 3 години, а вартість запчастин і роботи - 450 євро. Варто зазначити, що під час огляду також було виявлено незначне протікання навколо прокладки водяного насоса, але це не було основним джерелом витоку. Вони порекомендували стежити за ним для потенційного майбутнього обслуговування. Наполегливо рекомендуємо провести гідравлічну перевірку, якщо ви цього ще не зробили, оскільки деякі протікання виявляються лише під робочим тиском і температурою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про проблему з охолоджувальною рідиною у вашому SQ7. На моєму SQ7 я зіткнувся з дуже схожою ситуацією приблизно на 180000 км пробігу. Тріщини в резервуарі для охолоджувальної рідини, здається, є відомим слабким місцем цих моделей, коли вони проїжджають більший пробіг. Протікання водяного насоса, про яке ви згадали, також збігається з моїм досвідом. Спочатку мої механіки також помітили незначне протікання, але протягом наступних кількох місяців воно поступово погіршувалося. Врешті-решт мені довелося замінити і водяний насос, і його прокладку приблизно через 6 місяців після ремонту резервуара. Одна порада, заснована на моєму досвіді: слідкуйте за датчиком температури охолоджувальної рідини та поведінкою вентилятора системи охолодження. У моєму випадку вентилятор почав працювати частіше, перш ніж водяна помпа повністю вийшла з ладу. Загальний ремонт із заміною водяного насоса обійшовся в 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Після того, як ви вже промили систему, не забувайте щотижня контролювати рівень охолоджувальної рідини в резервуарі. Будь-яке різке падіння рівня може свідчити про те, що проблема з водяною помпою розвивається швидше, ніж у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Оглянувши все власноруч, я можу підтвердити симптоми, про які говорили інші. Навколо моторного відсіку виразно присутній солодкуватий запах, а рівень охолоджуючої рідини в бачку помітно падає кожні кілька днів. Вентилятор охолодження також почав працювати частіше, ніж зазвичай. Лампочка перевірки двигуна вперше з'явилася близько двох тижнів тому, і я вручну перевірив, що рівень охолоджуючої рідини в бачку дійсно низький. Після того, як я його долив, він знову впав протягом 48 годин. Це збігається з тим, що сталося з іншими користувачами, які зіткнулися з проблемою тріщин на лінії росту волосся. На основі інформації від інших та моїх симптомів, я запланую випробування під тиском на цьому тижні. Можливість як тріщини в резервуарі, так і потенційні проблеми з водяним насосом, безумовно, вимагають професійного огляду. Краще вирішити проблему зараз, ніж ризикувати більш серйозним пошкодженням двигуна. Для довідки про майбутні витрати, я вдячний за детальну розбивку, яка показує 450 євро на ремонт резервуару і потенційно ще 780 євро, якщо водяний насос потребує заміни. Я оновлю інформацію на форумі, як тільки отримаю результати гідравлічних випробувань і буду знати повний обсяг необхідних ремонтних робіт.

(Перекладено з Англійська)