hannahmaier97
Витік повітря у впускному колекторі Seat Toledo
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Seat Toledo 2014 року відчував підвищену витрату палива, горіла лампочка "Check Engine" та чути був шиплячий звук, що вказувало на витік у системі повітрозабору. Передбачуваною причиною була протікаюча впускна труба, яка також могла призвести до перебоїв у роботі двигуна. Запропонованим рішенням було перевірити впускні шланги на наявність тріщин або ослаблених з'єднань, використовуючи очищувач карбюратора для виявлення витоків. Проблема була підтверджена як тріщина у впускному шлангу, який був замінений, усунувши симптоми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
hannahmaier97 (community.author)
Дякую, це корисно. Коли ви говорите "після коробки повітряного фільтра", ви маєте на увазі шланг, що веде до дросельної заслінки? Я візуально оглянув легкодоступні ділянки, але, можливо, мені потрібно буде трохи більше попрацювати руками. Будь-які поради щодо виявлення тріщини волосиною?
(community_translated_from_language)
mariobraun1
Так, шланг, що йде прямо до дросельного патрубка. Невелика тріщина може бути підступною. Спробуйте це: на холостому ходу двигуна обережно розпиліть трохи очищувача карбюратора або рідини для запуску навколо впускних шлангів, особливо біля з'єднань. Якщо частота обертання двигуна зміниться, ви знайшли витік! В іншому випадку, чесно кажучи, з такими симптомами, і якщо ви не впевнені в своїх силах, звернення до перевіреного автосервісу може заощадити вам головного болю. Вони можуть провести належний тест димом і швидко виявити проблему.
(community_translated_from_language)
hannahmaier97 (community.author)
Це дійсно був тріснутий патрубок повітрозабірника, як і підозрювалося. Замінив його, і загальна вартість склала близько 100€. Економія палива повернулася до норми, і більше немає шипіння. Дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TOLEDO
mariobraun1
Вау, звучить складно! У мене була схожа проблема зі старим Renault Megane, хоча й не зовсім така сама. Загорілася лампочка "Check engine", а мій MPG різко впав. Виявилося, що тріщина в патрубку впускного колектора після повітряного фільтра, що спричинило велику вакуумну течу. Також було чути шалений свист, особливо під навантаженням. Перевірили ви всі шланги на тріщини або ослаблені з'єднання? Це проста перевірка, яку можна зробити своїми руками.
(community_translated_from_language)