Витік вихлопних газів у VW Sharan призводить до втрати потужності та нерівномірної роботи на холостому ході

Майже таку саму проблему мав на своєму VW Touran 2.0 TSI 2012 року минулого літа. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, спочатку я підозрював каталітичний нейтралізатор, але виявилося, що це несправний датчик кисню (також називається лямбда-датчик). Симптоми були ідентичними: нерівна робота двигуна, горіла лампочка Check Engine, втрата потужності при прогріванні та той характерний запах вихлопних газів. На СТО діагностували проблему за допомогою діагностичного інструменту та виявили, що задній датчик кисню видавав неправильні показання, через що двигун працював з перебагаченою сумішшю. Загальна вартість ремонту склала 375 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік пояснив, що несправний датчик кисню впливає на паливну суміш, що пояснює погану продуктивність та запах. Після заміни двигун знову працював рівно, а економічність пального помітно покращилася. Щодо вашого Sharan, було б корисно знати: чи зчитувалися якісь коди несправностей? Чи пахнуть вихлопні гази сирим паливом? Чи помітили ви якісь зміни у витраті пального? Чи чутні якісь незвичайні шуми з вихлопної системи? Як тільки ви поділитесь цією інформацією, я зможу надати більш конкретні поради, виходячи з мого досвіду роботи з двигуном VW TSI.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Так, мій Шарап з пробігом 124765 км демонструє схожі симптоми, особливо запах палива та нерівномірну роботу двигуна. Вчора перевірив коди помилок, показало P0420 (ефективність каталітичної системи нижче порогу) та P0135 (ланцюг кисневого датчика). Споживання палива зросло приблизно на 15% за останній місяць. Вихлопні гази точно пахнуть незгорілим паливом, особливо на холостому ходу. Також чується клацаючий звук знизу при сильному прискоренні. З огляду на вік каталітичного перетворювача та ці показання, я думаю, що потрібно замінити як каталізатор, так і датчики. Чи хтось вже виконував такий ремонт і знає приблизні витрати на запчастини та роботу?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Коли у мого Турана виникли схожі проблеми, також з’явився код P0135 поряд з попередженнями про ефективність каталізатора. Скрегіт, який ви згадували, особливо тривожний, у мене був такий самий звук, і він дійсно вказував на внутрішнє пошкодження каталітичного перетворювача. У моєму випадку, після додаткової перевірки, потрібно було замінити як кисневий датчик, так і каталітичний перетворювач. Поломка кисневого датчика призвела до надлишку палива, що з часом пошкодило каталізатор. Датчики NOx також показували нерегулярні показання через багату паливо-повітряну суміш. Повний ремонт включав: Новий каталітичний перетворювач: 850 €, Передній кисневий датчик: 220 €, Вартість роботи: 400 € Загалом вийшло приблизно 1470 €, але це повністю вирішило проблеми. Запах вихлопних газів зник, витрата палива повернулася до норми, і двигун знову працював плавно. Важливо зазначити, що відкладання ремонту може призвести до більш значних пошкоджень. Оскільки ваш Шаран демонструє ідентичні симптоми та коди, що я мав, я б настійно рекомендував замінити обидва компоненти. Скрегіт під час прискорення зазвичай вказує на руйнування сотчастої структури каталізатора, що може призвести до повної закупорки вихлопної системи, якщо її не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Після ознайомлення з відповідями я вирішив замінити як датчик кисню, так і каталітичний нейтралізатор. Збіжні діагностичні коди та схожі симптоми, особливо той характерний стукіт, дають зрозуміти, що обидві деталі, ймовірно, виходять з ладу. Розбивка вартості, яку ви надали, особливо корисна для планування бюджету ремонту. Хоча 1470 євро – це значна сума, запобігання подальшому пошкодженню двигуна робить це виправлення актуальним вже зараз. Запланую роботу на наступний тиждень і зроблю заміну обох компонентів одночасно, щоб уникнути подвійної оплати за роботу. Одне останнє питання перед тим, як я забронюю ремонт: чи хтось помітив суттєву різницю в продуктивності між оригінальними та неоригінальними каталітичними нейтралізаторами? Хочу переконатися, що я зроблю правильний вибір, оскільки це значна інвестиція в ремонт мого Шарана.

(Перекладено з Англійська)