Витрата палива GLK та багатий робочий стан

Звучить як проблема з багатою сумішшю. У мене було щось подібне з моїм GLK. Чи перевірили ви впускний колектор на наявність витоків? Також, скільки років вашому кисневому датчику? Несправний датчик може безумовно змусити двигун працювати з багатою сумішшю, оскільки він порушує співвідношення паливо/повітря. Коли востаннє міняли свічки запалювання?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я сам не перевіряв впускний колектор, не зовсім впевнений, як це зробити. Датчик кисню, наскільки я знаю, не замінювався з тих пір, як я купив машину кілька років тому. Я також нічого не знаю про свічки запалювання. Чи може все це дійсно спричинити такий великий удар по моїй економії палива та нерівній роботі?

(Перекладено з Англійська)

Добре, кисневий датчик є сильним підозрюваним, особливо якщо він оригінальний. Несправний датчик може надсилати неправильні дані до блоку керування двигуном, змушуючи його викидати занадто багато палива. Діагностувати впускний колектор трохи складніше без інструментів та досвіду. Чесно кажучи, з цими симптомами – знижена потужність, індикатор двигуна, нерівномірна робота, підвищена витрата палива, смикання – і потенційно кількома причинами, я б рекомендував відвезти його в майстерню. Вони можуть правильно діагностувати його за допомогою відповідного обладнання. Це може заощадити вам гроші в довгостроковій перспективі, уникнувши непотрібних замін деталей.

(Перекладено з Англійська)

Ти був правий! Відвіз його до перевіреного механіка, і вони підтвердили дефектний інжекційний клапан. Замінив їх усі, і машина їздить як нова. Загальна вартість склала близько 515 €. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)