georghofmann53
Витрата палива та втрата потужності CR V
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Honda CR-V 2014 року випуску з пробігом 61 550 км мав підвищену витрату пального, знижену потужність двигуна та увімкнену лампу "Check Engine". Початкові перевірки повітряного фільтра та тиску в шинах не вирішили проблему. Як можлива причина згадувалася флуктуація тиску в циліндрах, але подальше дослідження виявило несправний датчик, що спричиняв неправильні корегування подачі палива. Заміна датчика вирішила проблему, відновивши нормальну роботу.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
georghofmann53 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Стук двигуна? Ні, я не помітив жодних стукотів. Паливні форсунки та ремінь ГРМ нещодавно не перевірялися, тому я не можу сказати напевно. Колінчастий вал і поршневі кільця... це звучить досить серйозно. З чого мені взагалі почати шукати проблеми?
(community_translated_from_language)
walterneumann4
Зрозуміло. Відсутність стукоту є корисною інформацією. Враховуючи потенційну взаємодію факторів та взаємозв'язок компонентів двигуна, аматорський діагноз не рекомендується. Розумним способом дій буде комплексна діагностична оцінка кваліфікованим техніком. Можливо, що проблеми, з якими ви стикаєтесь, взаємопов'язані, або вони можуть бути незалежними. Механік може це підтвердити. Вартість, до речі, становила 0€; виявилося, що діагностичний пристрій мав збій.
(community_translated_from_language)
georghofmann53 (community.author)
Добре, я ціную пораду. Я відвіз його до механіка, як ви запропонували. Проблемою був несправний датчик, який давав неправильні показники, що призводило до неправильного регулювання подачі палива системою керування двигуном. Датчик замінили, і тепер все працює без проблем. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
CRV
walterneumann4
Вітаю. Коливання тиску в циліндрі дизельного двигуна дійсно може проявлятися так, як ви описуєте. Однак такий симптом рідко є першопричиною. Це частіше наслідок помилки, що виникає внаслідок іншої основної проблеми. Чи спостерігали ви незвичайний стукіт двигуна? Чи оцінювався стан паливних форсунок, і коли востаннє перевірявся або замінювався ремінь ГРМ? Крім того, чи досліджували ви колінчастий вал або поршневі кільця на наявність ознак зносу або пошкодження?
(community_translated_from_language)