Volvo S90 2021 року випуску, двигун дизель: проблеми з чорним димом, сигнальна лампа "Check Engine" та проблеми з регенерацією фільтра сажі (DPF)

Привіт, схоже, ми в одному човні - те саме сталося з моїм дизельним Volvo V90 2018 року випуску. Дим, погана потужність двигуна, їсть дизель як божевільний... було таке відчуття, що я їхав на тракторі, а не на Вольво, серйозно. Як ви і припустили, це виявилося проблемою з датчиком протитиску вихлопних газів (EBP). Він неправильно зчитував тиск, що призводило до несправності DPF і не могло регенерувати належним чином. Ймовірно, саме тому ваш автомобіль споживав більше дизельного палива і випускав чорний дим, оскільки незгоріле паливо виходило з двигуна. Ситуація в гаражі була не з легких. Механіку знадобився деякий час, щоб діагностувати, що винуватцем був датчик EBP. Після підтвердження, він потребував негайної заміни. На щастя, це не вважалося серйозною проблемою, як пошкодження двигуна або трансмісії. Після заміни все повернулося до норми. Не забудьте попросити механіка ретельно почистити DPF після заміни датчика. Накопичена сажа в DPF також може вплинути на його роботу. Сподіваюся, це допоможе. Успіхів!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, схоже, що з вашим V90 у вас неабияке випробування, відчуваю ваш біль, брате. Датчик EBP здається гарною відправною точкою для моєї проблеми з S90 - схрещуємо пальці, щоб це було саме так. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки вам довелося витратити на весь ремонт, включно з новим датчиком і очищенням DPF? І чи не спостерігали ви ще якихось дивних речей, які траплялися з вашою машиною після ремонту? Дякуємо за допомогу, дуже цінуємо її!

(Перекладено з Німецька)

Так, так, це були справжні американські гірки з моїм V90, але врешті-решт ми дісталися туди. Для моєї маленької пригоди я виклав близько 250 євро, щоб замінити цей хитрий датчик EBP, і вони замінили DPF разом з ним. З тих пір, як я вирішив цю проблему, я не бачив жодних інших дивних проблем з моєю машиною, особливо з низьким диференціальним тиском у сажовому фільтрі, який був належним чином вирішений. Він працює як уві сні, не їсть стільки дизельного пального, і, на щастя, димне шоу закінчилося! Сподіваємось, що шлях вашого S90 до відновлення буде гладким. Схрестимо пальці!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, радий чути, що з вашим V90 все вийшло. Звучить, як гостра поїздка, але також звучить, що в кінцевому підсумку вона того варта. Ціна в 250 євро не здається надто високою, враховуючи весь пакет послуг. Знову не курити в машині - це, мабуть, полегшення! Величезне спасибі за всі поради - тепер я відчуваю себе трохи оптимістичніше щодо ремонту мого S90. Тепер настав час перейти до наступного етапу, адже цієї п'ятниці я їду до місцевого механіка. Будемо сподіватися, що попереду на нас чекають хороші часи, і мій дизельний ненажер покладе край своїй звичці пити! Ще раз дякую. Ви мені дуже допомогли. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)