Volvo V60 нерівна робота лямбда-зонда

Вітаю. Я пам'ятаю, що зіткнувся з подібними симптомами у своєму попередньому автомобілі, дизельному Opel Insignia 2016 року випуску. Загорілася контрольна лампа двигуна, що супроводжувалося помітним зниженням продуктивності двигуна та чітким запахом, що виходив із вихлопної системи. Чи розглядали ви можливість перевірки датчиків NOx, на додаток до компонентів, які ви згадали, оскільки вони можуть суттєво впливати на викиди вихлопних газів та роботу двигуна? Крім того, було б розумно з'ясувати, чи є якісь відхилення у каталітичному нейтралізаторі, оскільки його несправність може викликати подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Дуже корисно. Датчики NOx – це хороший момент. Я про них не думав. Як ви зрештою діагностували точну проблему з вашим Insignia і які тести ви провели? Яка була кінцева причина?

(Перекладено з Англійська)

Звичайно. Діагностичний процес для моєї Insignia включав комплексну оцінку з використанням спеціалізованих діагностичних приладів для моніторингу показників датчиків і параметрів системи. Після ретельного аналізу було визначено, що основною причиною є несправний датчик кисню, розташований нижче каталітичного нейтралізатора. Враховуючи складність сучасних автомобільних систем, може бути вигідно звернутися за допомогою до кваліфікованої майстерні, оснащеної необхідним досвідом і діагностичними інструментами для точного виявлення та усунення проблеми. Було б чудово перевірити наявність витоків вихлопних газів.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за те, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисний. Я відвіз це в місцеву майстерню, і після кількох тестів вони підтвердили, що це дійсно лямбда-зонд. Витік вихлопу був з розпущеного з'єднання, яке вони також виправили. Загальний рахунок становив 375 €. Працює як новий зараз!

(Перекладено з Англійська)