Voyager: Заїдання та перебої в запалюванні: Посібник з датчика тиску палива

Майже такі ж проблеми були з моєю Pacifica 2002 року минулого місяця: нерівномірний хід на холостому ходу, глухнення двигуна та перебої під час розгону. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це форсунки палива або паливний насос викликають ці проблеми. Після того, як я відвіз її до майстерні, вони виявили ослаблене з'єднання кабелю на датчику тиску палива. Роз'єм був кородований і не забезпечував належного контакту. Періодичне з'єднання призводило до неправильних показань тиску палива, що спричиняло всі ті симптоми, які ви описали. Виправлення було простим: вони очистили роз'єм, замінили пошкоджене дротування та належним чином закріпили з'єднання. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. З того часу двигун працює плавно, без проблем із глухненням або нерівномірним ходом на холостому ходу. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Voyager, коли вперше з'явилися ці симптоми, чи помічали ви якісь інші попереджувальні сигнали, будь-яке останнє технічне обслуговування паливної системи, чи погіршується проблема в дощову погоду? Ця інформація допоможе визначити, чи маємо справу з подібною проблемою з'єднання або чимсь іншим у системі подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну відповідь. Пробіг мого Voyager становить 71564 км, а останнє велике ТО було 3 місяці тому. Нестабільна робота на холостому ходу та глохнення почалися приблизно через 2 тижні після цього ТО. Симптоми однакові незалежно від погодних умов. Я помітив, що індикатор Check Engine час від часу блимає, особливо під час нестабільної роботи на холостому ходу. Споживання палива також значно погіршилося останнім часом. Я перевірив записи про обслуговування, і під час останнього ТО не проводилося жодного технічного обслуговування паливної системи. Ваш досвід з проблемою підключення датчика тиску звучить дуже схожим на те, що я переживаю. Наступного тижня збираюся провести повну діагностику паливної системи. Також хотів би дізнатися, чи хтось ще перевіряв свої форсунки, маючи схожі симптоми?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. У моєї Pacifica був подібний пробіг, коли виникли проблеми. Після вашого опису миготливого індикатора Check Engine та низької економічності пального, це ще більше нагадує мені мою ситуацію. Хоча корозійне з'єднання датчика тиску було головною причиною в моєму випадку, механік під час діагностики перевірив форсунки. Вони виявили вугільні відкладення в двох форсунках, що, ймовірно, сприяло перебоям у роботі двигуна та нерівномірній роботі. Ці відкладення можуть утворюватися з часом та обмежувати належне подавання пального. Була рекомендована послуга чищення паливної системи як профілактичне обслуговування, що коштувало додатково 85€. Це допомогло відновити нормальну економічність пального та усунуло залишкову незначну затримку під час прискорення. Враховуючи, що ваші симптоми виникли незабаром після обслуговування, можливо, варто перевірити, чи не було порушено жодних з'єднань під час цієї роботи. Поєднання зупинки, нерівномірної роботи на холостому ходу та перебоїв у роботі двигуна часто вказує на проблеми з подачею пального, незалежно від того, чи це проблеми з датчиками, брудні форсунки чи обидва фактори. Було б цікаво почути, що покаже ваша діагностика наступного тижня. Розгляньте можливість попросити їх: Перевірити тиск палива на різних оборотах, Перевірити всі з'єднання датчиків на наявність корозії, Оглянути картини розпилення форсунок, Перевірити тиск паливного насоса

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Після ознайомлення з подібним досвідом, я почуваюся впевненіше щодо майбутньої діагностики. Тільки що записався на прийом і спеціально попросив перевірити як з'єднання датчика тиску палива, так і форсунки. Низька економічність палива в поєднанні з симптомами перебоїв у роботі двигуна дійсно вказують на проблеми з подачею палива. Переконаюсь, що вони протестують всю паливну систему, включаючи тиск паливного насоса та картини розпилення форсунок, як було запропоновано. Моє головне занепокоєння – це час виникнення цих проблем після нещодавнього обслуговування. Обов'язково згадаю про це механіку, щоб перевірити, чи не було порушено жодних з'єднань під час цієї роботи. Миготлива лампочка «Check Engine» здається вказує на електричну проблему, можливо, схожу на описане корозійне з'єднання датчика. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики наступного тижня. Було б чудово почути будь-який інший досвід ремонту паливної системи тим часом, особливо щодо технічного обслуговування та процедур тестування паливних форсунок.

(Перекладено з Англійська)