Втрата охолоджувальної рідини та індикатор двигуна Mercedes G Klasse

У мене була схожа проблема зі старим Audi A4 деякий час тому. Охолоджуюча рідина зникала, загорялася лампочка двигуна. Я виривав на собі волосся, намагаючись знайти витік. Виявилося, що це зовсім не витік! Водяний насос був несправний і протікав зсередини. Охолоджуюча рідина згоряла. Ви перевірили водяний насос? Ви також перевірили систему на тиск? Ось як вони знайшли мою проблему. Можливо, варто дослідити це, перш ніж починати ганятися за електричними проблемами. Це також може бути тріснута прокладка головки блоку циліндрів, але сподіваюся, що це не так.

(Перекладено з Англійська)

Питання водяного насоса є новим міркуванням. Я не розглядав внутрішній витік. Щодо випробування тиском, чи можете ви детально описати процедуру? І які були конкретні симптоми, які ви спостерігали з несправним водяним насосом, крім низького рівня охолоджуючої рідини?

(Перекладено з Англійська)

Майстерня підключила тестер тиску до резервуара охолоджуючої рідини, по суті, створюючи тиск у системі, щоб побачити, чи витримає вона. Якщо ні, це означає, що десь є витік. Що стосується симптомів, крім низького рівня охолоджуючої рідини та індикатора двигуна, я помітив, що покажчик температури трохи коливався, особливо на холостому ходу. Іноді він піднімався вище, ніж зазвичай. Чесно кажучи, я б порекомендував відвезти його до надійного механіка. У них є правильні інструменти та знання, щоб правильно діагностувати це, перш ніж ви почнете кидати на нього деталі. Але розкажіть їм про водяний насос. Принаймні вони знають, з чого почати.

(Перекладено з Англійська)

З тих пір я відвіз автомобіль у майстерню. Це справді був дефектний кабель. Вартість ремонту становила рівно 95 євро, як і передбачалося. Я ціную вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)