Втрата охолоджувальної рідини та загоряння індикатора Check Engine у Seat Mii

Низький рівень охолоджувальної рідини та загоряння індикатора несправності двигуна – це ніколи не добре! У мене щось подібне сталося з моєю Mii. Ви перевірили кришку радіатора? Дефектна кришка може спричинити втрату тиску, що призведе до зникнення охолоджувальної рідини. Також уважно огляньте всі патрубки радіатора на наявність протікань, навіть невеликих. Іноді проблеми можуть виникати через повітряні кишені, тому спробуйте продути систему, якщо знаєте, як це зробити. А як щодо водяного насоса? Чи чутні якісь дивні шуми з того місця?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Перегрів двигуна – це страшно. Кришка радіатора на перший погляд виглядає нормально, але можливо, вона погано герметизує? Як ви зливали повітря з системи у своєму автомобілі? І щодо водяного насоса, про які дивні шуми йдеться? Булькіння чи щось інше?

(Перекладено з Англійська)

Кришка радіатора може здаватися справною, але вони можуть бути хитрими. Щодо спуску повітря, чесно кажучи, я сам цього не робив. Я відвіз його до майстерні, бо боявся зробити щось неправильно та погіршити ситуацію. Щодо шуму водяного насоса, це був скоріше ниючий звук, який змінювався залежно від швидкості двигуна. Однак, якщо пам'ять про помилки вказує на проблему з'єднання, то, ймовірно, з цього слід починати. У моєму випадку, виявилося, що це був кородований роз'єм, який заважав датчику охолоджувальної рідини. Найкраще – перевірити це.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів(ла) повідомити, що все виправлено! Це було погане з'єднання, як і вказувала пам'ять помилок. Мене це коштувало 95€ у майстерні, але принаймні занепокоєння щодо перегріву двигуна минуло. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом; це дійсно допомогло мені отримати правильний діагноз.

(Перекладено з Англійська)