Втрата потужності BMW X6: Паливний регулятор чи щось інше?

У мене були точно такі ж симптоми на моєму BMW X5 35i 2015 року випуску минулого літа. Виявилося, що вийшов з ладу паливний насос високого тиску. Почалося з грубого холостого ходу, потім падіння потужності, і, нарешті, загорілася лампочка двигуна. Машина іноді глохла на зупинках, що дуже турбувало. Після діагностики підтвердили, що несправний насос високого тиску. Насправді це поширена проблема для цих двигунів N55. Ремонт передбачав заміну всього насосного агрегату, а не те, що можна залатати. Це, безумовно, був серйозний ремонт, який потребував негайної уваги, оскільки він впливає на всю систему подачі палива. Зараз автомобіль працює ідеально, більше немає проблем з глушінням або втратою потужності. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, я наполегливо рекомендую звернутися до сертифікованого механіка BMW для перевірки насоса високого тиску. Чим довше ви чекаєте, тим більше ризикуєте пошкодити двигун.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися цим! Приємно чути, що я не єдиний, хто з цим зіткнувся. Мої симптоми схожі на ті, що були у вас з вашим X5. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за заміну паливного насоса? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я планую відвезти машину до спеціаліста на цьому тижні, але хотілося б знати, на що я можу розраховувати з точки зору витрат. Ще раз дякую за детальне пояснення!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що зміг допомогти з інформацією раніше. Так, я щойно отримав свій X5 з майстерні минулого тижня. Ви були влучні щодо ідентичності симптомів, і виявилося, що це дійсно був регулятор об'єму палива і той надокучливий насос високого тиску, який завдавав мені клопоту. Заміна насоса високого тиску обійшлася мені в 1510 євро, що не дуже вдарило по гаманцю, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Після того, як його полагодили, він працює як уві сні, плавно, як шовк, без тих дратівливих глохнучих оборотів і втрати потужності. Проблема з регулятором об'єму палива також була вирішена, що було бонусом. Я не можу передати вам, яке це полегшення - не відчувати тривоги кожного разу, коли я зупиняюся на світлофорі, гадаючи, чи не заглохне машина! Якщо ви їдете до спеціаліста на цьому тижні, то ви точно зробили правильний вибір. Ці BMW дійсно потребують того, хто знає, що робить, особливо з проблемами паливної системи. Тримайте нас в курсі, як все пройде з вашим X6. Завжди приємно чути, чим закінчуються такі справи!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що слідкуєте за новинами! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини. Ви були абсолютно праві у всьому. Спеціаліст підтвердив, що причиною всіх проблем був паливний насос високого тиску. Також було виявлено зношений регулятор об'єму палива, як і у вашому випадку. Загальний рахунок склав близько 1600 євро за все, включаючи роботу. Трохи більше, ніж я сподівався, але після того, як я приїхав додому, можу сказати, що це були добре витрачені гроші. Зараз двигун працює чудово, більше немає грубого холостого ходу, не глохне, і потужність повернулася до норми. Відчуття, що це зовсім інший автомобіль! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. Він допоміг мені відчути себе більш впевненим у тому, що я відремонтую машину, замість того, щоб відкладати це в довгий ящик. Забавно, наскільки схожими виявилися наші ситуації! Відтепер я обов'язково буду стежити за технічним обслуговуванням. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)