Втрата потужності Cadillac DTS: приховані проблеми з дросельною заслінкою

Маючи справу з подібною ситуацією на моєму Cadillac CTS 2006 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом як людина з середніми знаннями про ремонт автомобілів. Виявилося, що знижена потужність і комбінація контрольних лампочок двигуна були спричинені неправильним чіп-тюнінгом, який встановив попередній власник. Автомобільний комп'ютер показував кілька кодів несправностей, що спочатку ускладнювало діагностику. Після сканування за допомогою професійного діагностичного інструменту в майстерні виявили, що післяпродажний тюнінг суперечив заводським налаштуванням ЕБУ. Вирішення проблеми полягало у видаленні модифікованого тюнінгу та відновленні заводських налаштувань, а також повному перезавантаженні системи. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, включаючи час діагностики та перепрограмування. Після повернення до заводських налаштувань автомобіль запрацював ідеально. Щоб краще допомогти у вашій ситуації, не могли б ви поділитися: Які коди несправностей показує ваш автомобільний комп'ютер? Чи проводився якийсь тюнінг продуктивності вашої DTS? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Зниження потужності відбувається поступово чи раптово? Отримання цих деталей допоможе визначити, чи пов'язана ваша проблема зі схожою причиною, чи потрібно перевірити інші компоненти.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм випадком. На 144164 KM я почав відчувати таку ж проблему після регулярного технічного обслуговування. Я підключив автосканер, який показав діагностичні коди P0068 і P0121. Здається, вони вказують на проблему з датчиком положення дросельної заслінки або датчиком масової витрати повітря. Коли вперше з'явилася лампочка перевірки двигуна, втрата потужності відбувалася поступово протягом декількох днів, перш ніж стала більш помітною. Діагностика автомобіля також вказує на нерегулярні показання цих датчиків, що збігається з типовими проблемами цієї моделі. Чи хтось успішно виправив цю проблему, просто почистивши датчики перед їх заміною?

(community_translated_from_language)

Дякую за ці деталі, особливо за коди несправностей. Ситуація з моїм CTS була досить схожою, але в моєму випадку чистка датчиків дала лише тимчасове полегшення, перш ніж проблема повернулася. Діагностика автомобіля, яка показує ці специфічні коди, чітко вказує на систему дросельної заслінки. Хоча чистка датчика положення дросельної заслінки спочатку допомогла, лампочка перевірки двигуна повернулася приблизно через 500 км. Автомобільний комп'ютер продовжував показувати нестабільні показники датчиків, доки я не замінив і датчик положення дросельної заслінки, і датчик масового потоку повітря. Повний ремонт обійшовся мені в 320 євро разом із запчастинами та роботою. Після заміни потужність двигуна повернулася до норми, а лампочка на приладовій панелі зникла. У майстерні пояснили, що хоча чистка може допомогти тимчасово, деградація датчиків у цих моделях часто вимагає повної заміни для постійного вирішення проблеми. Нерегулярні показання датчика, про які ви згадали, є класичним симптомом. Перш ніж витрачатися на нові деталі, спробуйте спочатку почистити обидва датчики - це відносно просто і може заощадити гроші, якщо ви виявите проблему на ранній стадії. Але будьте готові до того, що ретельне очищення може лише виграти вам трохи часу до того, як знадобиться заміна. Було б корисно знати: Чи помітили ви нерівномірну роботу на холостому ходу? Чи втрата потужності збільшується у вологу погоду? Контрольна лампа двигуна світиться постійно або блимає?

(community_translated_from_language)

Я вдячний за всі поради. Після того, як я спробував почистити обидва датчики на цих вихідних, я точно помітив деякі покращення, лампочка перевірки двигуна тимчасово згасла, і потужність здавалася кращою. Але ви мали рацію, що це тимчасово. Попереджувальна лампочка знову увімкнулася під час моєї ранкової поїздки на роботу, і знижена потужність повернулася. Відповідаючи на ваші запитання: холостий хід трохи нерівний, особливо в холодну погоду, втрата потужності здається постійною незалежно від погоди, а індикатор перевірки двигуна не блимає, а горить постійно. Враховуючи те, що ви розповіли про схожу проблему з двигуном і датчиками, я думаю, що заміню обидва датчики, а не витрачатиму більше часу на спроби очищення. Діагностичні коди все ще показують P0068 і P0121, тож принаймні діагностика автомобіля послідовно вказує на ці компоненти. Краще полагодити його зараз, ніж ризикувати подальшими проблемами з двигуном у майбутньому. Заплануємо ремонт на цьому тижні і сподіваємося на такі ж позитивні результати з новими датчиками, як і у вас.

(community_translated_from_language)