Втрата потужності дизельного двигуна Audi A3: проблема з ЕБУ чи двигуном?

У мене були майже ідентичні симптоми на моєму Audi A4 2.0 TDI 2016 року випуску. Продуктивність двигуна значно впала і з'явилися попередження системи керування двигуном. Після належної діагностики з'ясувалося, що вийшло з ладу головне реле, що спричиняло періодичні перебої з електроживленням модуля керування двигуном. Ремонт вимагав заміни головного реле та повного перезавантаження електроніки автомобіля. За складністю це не був великий ремонт, але залишення його без уваги могло призвести до більш серйозних проблем з системами управління двигуном. Описані вами симптоми, втрата потужності в поєднанні з постійними попередженнями про перевірку двигуна, вказують на проблему з електропостачанням, а не на механічну несправність. Коли виходить з ладу головне реле, це впливає на кілька систем автомобільної електроніки, особливо на ті, що контролюють роботу двигуна. Оскільки це стосується критично важливих компонентів управління двигуном, я рекомендую перевірити його в майстерні з відповідним діагностичним обладнанням для автомобільної електроніки. Несправність головного реле іноді може бути помилково діагностована як несправність ЕБУ, тому перед заміною більш дорогих компонентів необхідно провести належну перевірку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з головним реле. Минулого року я пройшов через щось дуже схоже з моїм Audi A3. Чи не могли б ви поділитися, скільки в підсумку коштував ремонт? Дуже цікаво, оскільки діагностика автомобілів і вартість робіт досить сильно різняться. Крім того, чи виникали у вас повторні проблеми з роботою двигуна після ремонту? Мій механік згадував, що ці електричні проблеми іноді можуть вказувати на інші основні проблеми з системами управління двигуном, тому мені цікаво знати, чи все у вас працювало без збоїв.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни головного реле система керування двигуном працює бездоганно. Вартість ремонту склала 120 євро, включаючи діагностику та роботу, що було цілком розумно, враховуючи покращення роботи двигуна. Після ремонту електроніка автомобіля працює абсолютно стабільно, немає контрольних лампочок двигуна, немає проблем з живленням, а комп'ютерний модуль функціонує належним чином. Механік провів ретельну діагностику автомобіля, щоб переконатися у відсутності інших проблем, що впливають на блок управління двигуном. Минуло вже більше року, і я радий повідомити, що жодних повторних проблем не виникало. Початкові симптоми повністю зникли після заміни головного реле. Це підтверджує, що це дійсно була проблема з електропостачанням, а не більш серйозна несправність системи управління двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Я перевірив свій A3, і діагноз збігся з тим, що ви описали. Я відвіз її до спеціалізованої майстерні з відповідним обладнанням для діагностики автомобілів. Вони виявили, що головне реле дійсно було винуватцем проблем з ЕБУ. Ремонт обійшовся мені в 140 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж таки розумно. Тепер система управління двигуном знову працює ідеально. Подача потужності повернулася до норми, і всі попереджувальні лампочки зникли. Показання комп'ютерного модуля в межах норми. Це було полегшенням, що це не була серйозна поломка блоку управління двигуном, як я спочатку побоювався. Після ремонту в майстерні провели повне сканування системи, щоб переконатися, що інші компоненти не постраждали. Їзджу вже близько двох тижнів без жодних проблем, жодних втрат потужності чи кодів помилок. Дуже радий, що звернувся сюди, а не переплачував за непотрібний ремонт. Точна діагностика автомобіля в майстерні, яка розуміється на цих системах управління, мала велике значення.

(Перекладено з Англійська)