Втрата потужності дизельного двигуна GLA та свист

У мене було щось подібне на моєму старому Audi A4. Знижена потужність та дивні шуми. У мене виявилося, що тріснутий шланг забору повітря спричиняв подібну помилку датчика температури повітря нагнітання. Чи перевірили ви шланги на наявність тріщин або пошкоджень? Іноді це важко побачити, якщо ви дійсно не потрапите туди і не обмацаєте все навколо.

(Перекладено з Англійська)

Це цікава інформація. Я не досліджував шланги ретельно, лише візуально. Чи може тріснутий шланг дійсно викликати помилку датчика температури повітря заряду, навіть якщо датчик повітря, здається, неушкодженим? Чи є якийсь простий спосіб виявити тріщину? Я припустив, що це несправний датчик температури.

(Перекладено з Англійська)

Так, тріщина безумовно може вплинути на надходження повітря та показання датчика температури, що призведе до помилки двигуна. Система досить чутлива. Тріщина не обов'язково має бути великою. Враховуючи все, що ви описали, і код помилки, що вказує на датчик, є велика ймовірність, що це проводка. Враховуючи потенційну складність, може бути варто відвезти його в майстерню, щоб його належним чином перевірили. Вони можуть провести димовий тест системи, щоб знайти витоки та правильно діагностувати датчик.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Я скористався вашою пропозицією і попросив механіка оглянути шланги та проводку. Як і передбачалося, кабель або роз'єм несправного компонента дійсно були проблемою. Датчик температури повітря наддуву було замінено, і тепер автомобіль знову працює плавно. Помилка зникла. Я ціную вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)