Втрата потужності дизельного двигуна Mercedes M Klasse

У мене була подібна проблема з моїм M Klasse. Я також помітив індикатор перевірки двигуна, і двигун відчувався дуже слабким. Свистячий звук, у мене теж був. Виявилося, що це пов'язано з системою регулювання наддуву. Чи перевірили ви дросельну заслінку на наявність витоків або пошкоджень? Невелика тріщина там може спричинити велику втрату тиску наддуву. Wastegate, безумовно, підозрюваний. Він відповідає за регулювання наддуву. Коли він виходить з ладу, це може спричинити всілякі проблеми. Знижена потужність двигуна є класичним симптомом. Якщо він застрягне відкритим, ваш турбокомпресор не створить достатнього наддуву; якщо він застрягне закритим, ви можете наддути, що також погано. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію! Коли ви говорите 'дросельна заслінка', ви маєте на увазі місце, де підключається повітрозабірник? І як би я перевірив wastegate? Це щось, що я можу візуально оглянути, чи мені потрібні спеціальні інструменти?

(Перекладено з Англійська)

Так, дросельна заслінка - це місце, де впуск з'єднується з двигуном. Візуально огляньте її на наявність тріщин або ослаблених з'єднань. Що стосується перепускного клапана, то його важко діагностувати без відповідних інструментів. Зазвичай він працює від вакууму, тому вам знадобиться тестер тиску, щоб побачити, чи він утримує тиск. Чесно кажучи, з цими симптомами, особливо з зупинкою двигуна, найкраще буде віддати його на перевірку в майстерню. У моєму випадку виявилося, що це був несправний привід перепускного клапана. Це викликало дикі коливання тиску наддуву. Вони замінили весь блок, і проблему було вирішено.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Відвезу його в майстерню наступного тижня. Здається, що самостійне вирішення проблеми з wastegate може бути більшою проблемою, ніж воно того варте. Перевірив, винним виявився дефект клапана wastegate. Вартість ремонту склала 860 €. Зараз працює як новий!

(Перекладено з Англійська)