Carly Community
liamstorm1
Втрата потужності двигуна S80
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
liamstorm1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь! Я не шукав конкретно тріщин або ослаблених шлангів, але обов'язково перевірю це. Щодо каталітичного нейтралізатора, я не перевіряв його останнім часом. Чи є спосіб перевірити сам клапан EGR, щоб бути на 100% впевненим, перш ніж замінити його?
(Перекладено з Англійська)
mikajones1
Ви можете спробувати вручну керувати клапаном EGR (якщо маєте до нього доступ) і перевірити, чи не заклинило його. Але, чесно кажучи, враховуючи всі ваші симптоми та вік автомобіля, дуже ймовірно, що клапан EGR є винуватцем. На даний момент я б порекомендував відвезти його в майстерню, щоб отримати правильний діагноз. Вони можуть провести більш детальні тести та підтвердити проблему, перш ніж ви почнете кидати на нього запчастини. Це може заощадити вам гроші в довгостроковій перспективі!
(Перекладено з Англійська)
liamstorm1 (Автор)
Дякую за пораду! Я відвіз це до місцевого механіка, і вони підтвердили, що це дійсно клапан EGR. Встановлено новий клапан, рахунок склав 355 €. Знову працює як чарівність. Дякую!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
mikajones1
Звучить правдоподібно. Несправний клапан EGR безумовно може викликати ці симптоми, особливо дим і нерівномірну роботу. Шипіння може вказувати на витік вакууму десь у системі, що часто йде пліч-о-пліч з проблемами EGR. Чи перевіряли ви наявність очевидних тріщин або ослаблених шлангів навколо клапана EGR та впускного колектора? Крім того, коли ви востаннє перевіряли свій каталітичний нейтралізатор? Перевантажений каталітичний нейтралізатор може імітувати проблеми з клапаном EGR.
(Перекладено з Англійська)