maryeis1
Втрата потужності та дим дизельного двигуна Mercedes ML
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
maryeis1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь! Індикатор двигуна знову загорівся через кілька днів після спроби регенерації, що дивно. І так, тепер, коли ви згадали про це, споживання палива точно зросло. Як ви зрештою виправили свій? Це була просто проста заміна дизельного фільтра, чи було щось ще? Також, як ви перевірили зворотний тиск?
(Перекладено з Англійська)
romyraven4
Добре, кілька днів після регенерації – це точно не добре. На жаль, мені довелося замінити весь дизельний фільтр. Я сам не перевіряв зворотний тиск; майстерня зробила це під час огляду автомобіля. Чесно кажучи, з цими симптомами та індикатором двигуна, я б сказав, щоб ви відвезли його до надійної майстерні. Здається, що ви маєте справу з несправним дизельним сажовим фільтром. Вони можуть провести належну діагностику та точно сказати вам, що відбувається. Краще перестрахуватися, ніж шкодувати!
(Перекладено з Англійська)
maryeis1 (Автор)
Ціную пораду. Виходячи з ваших слів та симптомів, планую огляд автомобіля в майстерні. Здається, що новий дизельний фільтр у моєму майбутньому. Мені назвали ціну близько 1550€ за заміну, що виглядає правильно, враховуючи обсяг роботи.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
romyraven4
Ого, звучить неприємно! У мене були майже ті самі симптоми на моєму старому Renault Megane, теж дизель. Лампа двигуна, дим, все це. Виявилося, що це також забитий дизельний фільтр. Чи загорілася лампа двигуна відразу після примусової регенерації, чи знадобилося трохи часу? Також, чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? На моєму Megane витрата палива різко зросла.
(Перекладено з Англійська)