Втрата потужності та димлення у VW Caddy з дизельним двигуном вказують на проблеми з форсунками

Схожа проблема виникла на моєму дизельному VW Transporter 2019 року. Як людина з помірним досвідом обслуговування двигунів, ці симптоми відразу ж вказали на проблеми з паливоподачею. Занадто велика витрата палива в поєднанні з втратою потужності та димом свідчать про несправний контакт у паливних форсунках. Після того, як двигун кілька разів заглох під час моєї ранкової поїздки, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували ослаблений електричний контакт на одному з роз'ємів форсунки, що спричиняло нерегулярну подачу палива. Ремонт включав очищення роз'єму та заміну пошкодженого дроту. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту витрата палива повернулася до норми, а двигун знову працює плавно. Щодо вашого Caddy, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, чи горить індикатор несправності двигуна, кольором диму під час прискорення, коли проводилося останнє технічне обслуговування? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся. Регулярне технічне обслуговування паливної системи може запобігти таким проблемам, особливо в сучасних дизельних двигунах, де критично важливий час упорскування палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій Caddy проходив останнє технічне обслуговування всього 2 тижні тому, і на спідометрі показано 23419 км. Нещодавно почав блимати індикатор Check Engine, а під час прискорення з вихлопної труби йде явно чорний дим. При цьому потужність двигуна значно падає, через що автомобіль стає млявим і повільним. Варто зазначити, що під час обслуговування я повністю замінив повітряний фільтр, але ці проблеми з продуктивністю почали проявлятися відразу після цього. Чи може бути зв'язок між нещодавніми ремонтними роботами та цими симптомами? Збіг у часі виглядає підозрілим. Цікаво, що ваш ремонт коштував лише 95€. Це включало деталі чи лише роботу? Сподіваюся, що в моєму випадку все виявиться так само просто.

(Перекладено з Англійська)

Ваша ситуація дуже схожа на те, що сталося з моїм транспортером після планового обслуговування. Той факт, що ваші проблеми почалися одразу після заміни повітряного фільтра, викликає деякі побоювання, оскільки у мене був схожий досвід. Чорний дим та втрата потужності, які ви описуєте, є класичними ознаками неправильної суміші повітря та палива, що пов'язано або з системою впорскування, або з повітрозабірником. У моєму випадку, хоча основною проблемою був збій проводки, ми також виявили, що корпус повітряного фільтра був неправильно загерметизований після обслуговування, що призвело до надходження в систему невиміряного повітря. 95 євро, про які я згадував, були лише за роботу та чищення роз'ємів. Однак, враховуючи, що ваші проблеми почалися після обслуговування, я рекомендую спочатку перевірити: чи правильно загерметизований корпус повітряного фільтра, чи всі з'єднання датчиків були правильно підключені, чи правильно працює регулятор тиску палива. Ці проблеми, пов'язані з обслуговуванням, часто створюють симптоми, схожі на проблеми з впорскуванням. Оскільки ваш Caddy має такий низький пробіг, малоймовірно, що це серйозне внутрішнє пошкодження паливної системи. Я б порадив звернутися назад до майстерні, яка проводила останнє обслуговування. Вони повинні перевірити свою роботу безкоштовно, особливо з огляду на те, що проблеми почалися відразу після їхнього обслуговування. Ретельна діагностика паливної системи може виявити, чи це дійсно проблема з форсунками, чи просто недогляд після обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. Після того, як сьогодні повернув Caddy до сервісного центру, виявилося, що проблема дійсно була пов'язана з нещодавніми ремонтними роботами. Технік виявив, що корпус повітряного фільтра був неправильно загерметизований, а роз'єм датчика тиску палива був ослаблений, саме так, як було запропоновано. Потужність двигуна зараз повернулася до норми, а споживання дизельного палива значно покращилося. Також більше немає чорного диму під час прискорення. Найкраще те, що вони відремонтували це за гарантією, оскільки це була їхня помилка під час останнього обслуговування. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж припускати найгірше щодо системи впорскування. Наявність діагностичної інформації від інших користувачів з подібними проблемами дизельного двигуна допомогла мені звернутися до майстерні з більшою впевненістю щодо потенційних причин. Для всіх, хто стикається з подібною втратою потужності та проблемами зі споживанням палива після обслуговування, безумовно, варто перевірити ці основні з'єднання в першу чергу. Врешті-решт, це заощадило мені як час, так і гроші.

(Перекладено з Англійська)