Втрата потужності у Туарег V6 вказує на проблему з системою підсилення

Мав майже таку саму проблему зі своїм Туарегом V6 2019 року. Почалося зі втрати потужності під час розгону та високої витрати палива. Після діагностики виявилося, що це витік вакууму, спричинений несправним вакуумним перемикаючим клапаном. Симптоми збігаються з тим, що ви описуєте, особливо мляве розгін та помилки тиску наддуву. Витік вакууму впливав на тиск у впускному колекторі, створюючи проблеми, схожі на турбояму під час розгону. Ремонт включав заміну несправного байпасного клапана та перевірку всіх вакуумних ліній. Загальна вартість склала 140 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту подача потужності повернулася до норми, а економічність палива значно покращилася. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Туарега, чи чуєте ви якісь незвичайні звуки під час розгону, чи проблема погіршується, коли двигун прогрітий, які саме коди помилок показує ваш сканер. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив. Ретельне тестування вакуумної системи, ймовірно, виявить точну точку проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 91000 км, і тоді жодних проблем не виявили. Оскільки ваші симптоми повністю збігаються з моїми, я також помічаю легкий свист під час прискорення. Код помилки з мого сканера — P0299. Проблема значно погіршується, коли двигун повністю прогрітий, особливо в спекотні дні. Холодними раками він працює набагато краще. Ідея з соленоїдом наддуву має сенс, враховуючи, як саме падає продуктивність двигуна під навантаженням. Мій впускний колектор також показує ознаки накопичення нагару, що може сприяти проблемам зі зниженням тиску. Запропоную майстерні перевірити вакуумні лінії та байпасний клапан, як ви запропонували.

(Перекладено з Англійська)

Так, ці додаткові деталі переконливо вказують на проблему з вакуумною системою, так само, як і та, з якою я зіткнувся на своєму Туарегу. Код P0299 (недостатнє наддув турбокомпресора) в поєднанні зі свистячим звуком та симптомами, що залежать від температури, повністю відповідає моєму досвіду з несправним вакуумним перемикаючим клапаном. Накопичення сажі, про яке ви згадали, безумовно, може погіршити проблеми з продуктивністю двигуна. У моєму випадку, після усунення витоку вакууму, я також прочистив впускний колектор, що допомогло відновити оптимальні показання датчика тиску та керування наддувом. Швидка порада з мого ремонту: нехай вони перевірять тиск у всій вакуумній системі, а не тільки в байпасному клапані. Мій механік виявив, що тепло також пошкодило деякі сусідні вакуумні лінії, що погіршило проблеми з продуктивністю двигуна. Заміна цих тріснутих ліній разом з клапаном суттєво покращила керування наддувом та економію палива. Для довідки, повний ремонт мого Туарега включав: Новий вакуумний перемикаючий клапан, Заміна 2 вакуумних ліній, Прочистка впускного колектора, Перевірка тиску системи. Загальна вартість склала близько 280€, але це повністю усунуло симптоми затримки турбонаддуву та відновило належну роботу двигуна. Свистячий звук, який ви описали, зник відразу після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо вашого досвіду ремонту. Свист під час прискорення в поєднанні з кодом помилки P0299 звучить точно так само, як і те, з чим ви зіткнулися. Дуже корисно знати, що датчик тиску не був винуватцем у вашому випадку. Виходячи з моїх симптомів та пробігу (91000 км), я обов'язково попрошу їх ретельно перевірити вакуумну систему, зосередившись на компонентах керування наддувом та вакуумних лініях. Той факт, що продуктивність двигуна покращується на холодному запуску, але погіршується з нагріванням, ідеально відповідає теорії витоку вакууму. Оскільки мій впускний колектор вже показує накопичення вуглецю, я можу також почистити його, поки вони перевіряють вакуумний перемикальний клапан та лінії. Загальна вартість ремонту в 280 євро здається розумною для відновлення належного тиску наддуву та усунення затримки прискорення. Запишу час для проведення повного тесту тиску системи. Сподіваюся, що аналогічно простий ремонт вакуумної системи також вирішить мої проблеми з продуктивністю двигуна. Дякую, що пройшлися вашим досвідом, це дає мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати в майстерні.

(Перекладено з Англійська)