Втрата потужності VW Touran: несправність сигналу керування підсилювачем газу

Я мав такі ж симптоми, пов’язані з турбонаддувом, на своєму VW Arteon 2.0 TSI 2018 року. Після ретельного діагностування виявилося, що несправний вакуумний перемикаючий клапан, підключений до системи байпасного клапана. Симптоми повністю збігаються: знижена потужність двигуна, збільшена витрата палива та характерна затримка турбонаддуву під час прискорення. Вакуумний перемикаючий клапан контролює тиск наддуву, і коли він виходить з ладу, байпасний клапан не може правильно регулювати тиск. Це впливає на всю систему впускного колектора, що призводить до нестабільного тиску наддуву та поганої роботи двигуна. Це насправді поширена проблема цих двигунів. Хоча це не катастрофічна проблема, вона потребує належної уваги, оскільки постійна їзда з несправним керуванням наддувом може створювати навантаження на інші компоненти двигуна. Ремонт передбачає заміну соленоїда наддуву та перевірку всієї системи контролю тиску для забезпечення її належної роботи. При пошуку ремонту звертайте увагу на майстерні, які спеціалізуються на турбодвигунах VW. Вони повинні мати відповідні діагностичні інструменти для належної перевірки системи контролю тиску наддуву. Переконайтеся, що вони проводять повний тест тиску, щоб виключити будь-які витоки у впускній системі. Зазвичай для усунення несправності потрібно замінити клапанний блок та відкалібрувати систему керування двигуном. Це не складний ремонт для того, хто знає ці двигуни.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Arteon. Це дійсно допомагає, оскільки я мав схожі проблеми зі стрибками компресора та падінням тиску на своєму Touran лише минулого місяця. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: низька продуктивність двигуна та неприємна затримка під час розгону. Нарешті, я його відремонтував минулого тижня, і різниця – як день і ніч. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви зрештою заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас після ремонту інші проблеми з підсосом повітря або турбонаддувом? Мій механік згадав, що слід стежити за показаннями тиску у впускному колекторі протягом перших кількох тижнів після ремонту.

(community_translated_from_language)

Радий чути, що ви все вирішили. Після візиту до мого механіка, несправність контролю тиску наддуву була повністю усунена шляхом заміни вакуумного перемикаючого клапана, що коштувало 140 євро, включаючи роботу. Ремонт усунув проблеми з перевантаженням компресора та ліквідував усі проблеми падіння тиску. З тих пір контролер наддуву працює бездоганно, більше немає турбоями або нестабільної прискорення. Моя витрата пального також повернулася до нормального рівня. Через шість місяців все ще працює ідеально без витоків вакууму або проблем, пов'язаних з наддувом. Розумний хід – ваш механік контролював показання тиску у впускному колекторі. Я робив те саме приблизно місяць після ремонту. Це хороший спосіб виявити потенційні проблеми на ранній стадії. Система байпасного клапана досить надійна, якщо її правильно відремонтувати, але стежити за параметрами продуктивності під час періоду обкатки завжди розумно.

(community_translated_from_language)

Дякую за відгук. Після всіх ваших порад я хотів поділитися тим, як пройшов мій ремонт. Знайшов спеціалізований VW сервіс, який справді добре розбирався в турбосистемах. Вони діагностували несправний клапан регулювання тиску наддуву, а також виявили невелику вакуумну течу у впускному колекторі. Загальна вартість ремонту склала 380€, більше, ніж я очікував, але кожна копійка варта того. Вони замінили несправні деталі та провели повну калібровку датчика тиску. Технік показав мені фактичні дані діагностики до і після ремонту, досить вражаюче було побачити, наскільки погано працював контроль тиску. Їжджу вже два тижні, і яка різниця! Більше немає затримки турбонаддуву, і двигун знову тягне добре. Витрата пального повернулася до норми. Проблеми з перевищенням тиску компресора повністю зникли. Дуже радий, що не відкладав цей ремонт на потім. Механік пояснив, як експлуатація з проблемами тиску наддуву могла б призвести до більших проблем у майбутньому. Іноді трохи більша плата за правильну діагностику та ремонт економить гроші в довгостроковій перспективі.

(community_translated_from_language)