VW Bora: Нестабільна робота на холостому ході вказує на несправний датчик розподільного вала. Виправлення.

Я мав майже ідентичні симптоми на своєму VW Golf 2007 року випуску з 1.6-літровим двигуном FSI. Проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та запуском вказували на несправність датчика розподільного валу, але діагностичне тестування виявило ослаблений роз'єм проводки на датчику, а не несправний датчик сам по собі. Лампа контролю двигуна спрацювала через переривчастий сигнал від автомобільного датчика, спричинений пошкодженим роз'ємом жгута проводки. Перебої в роботі двигуна та втрата продуктивності були прямим результатом неправильних сигналів синхронізації розподільного валу, що надходять до ЕБУ. Ремонт включав заміну роз'єму жгута проводки та його належне закріплення. Хоча це не серйозний ремонт з точки зору пошкодження двигуна, залишення його без ремонту могло б з часом призвести до більш серйозних проблем через неправильні налаштування синхронізації. Процес ремонту був простим, доступ до вузла роз'єму здійснювався зверху моторного відсіку після зняття кришки двигуна. Ключові ознаки того, що це був роз'єм: двигун тимчасово працював краще після переміщення проводки, а показання датчика були непостійними, а не повністю несправними. Як профілактичний захід, механік також очистив поверхню датчика та перевірив стан ременя ГРМ під час доступу до цієї зони. Розгляньте можливість перевірки обох, оскільки вони знаходяться в одній зоні обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою роз’єму датчика положення розподільного валу. Моя VW Bora мала схожі проблеми із зупинкою двигуна та нерівномірною роботою на холостому ходу минулого літа. Цікаво, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? У моєму випадку довелося замінити як датчик, так і жгут проводів через корозію. Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з часом після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий надати оновлення. З моменту візиту до механіка минулого тижня, проблема з датчиком розподільного валу повністю вирішена. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що покрило ремонт несправного кабельного з'єднання. Набагато дешевше, ніж заміна всього вузла автомобільного датчика. З моменту ремонту немає повторних проблем з розподільним валом або пропусків запалювання. Груба робота двигуна повністю зникла, як тільки вони належним чином закріпили розхитаний роз'єм. Індикатор несправності двигуна також більше не загоряється, що підтверджує, що несправність датчика була викликана лише поганим з'єднанням. Механік ретельно перевірив сам датчик, який виявився справним після правильного підключення. Продуктивність мого двигуна повернулася до норми, і більше немає проблем під час холодного пуску. Для профілактичного обслуговування вони також очистили область датчика під час доступу до проводки. Ця увага до деталей, ймовірно, допомогла уникнути потенційних проблем з розподільним валом у майбутньому. Ремонт ідеально тримається протягом останніх 7 днів регулярної їзди.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт датчика розподільного валу на моєму Бора пройшов гладко після того, як я знайшов нового механіка. Загальна вартість склала 320€, оскільки потрібно було замінити як сам датчик, так і джгут проводки. Старі деталі показали значні пошкодження від корозії, коли їх зняли. Процес ремонту зайняв близько 3 годин. Спочатку вони діагностували проблеми із зупинкою двигуна за допомогою своєї комп'ютерної системи, що підтвердило проблеми з часом. Після заміни пошкоджених деталей вони провели кілька тестів, щоб забезпечити правильну роботу датчика та часових характеристик. Тепер мій двигун запускається ідеально, а нерівномірна робота на холостому ходу повністю зникла. Лампа Check Engine погасла відразу після ремонту та більше не загорялася. Загальна продуктивність двигуна повернулася до норми після тижня їзди. Нова майстерня проробила чудову роботу, пояснюючи проблеми та показуючи мені кородовані деталі. Радий, що змінив механіка, їхній ретельний підхід виявив як несправний датчик, так і пошкодження проводки, які пропустив мій попередній механік. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло підтвердити мої підозри щодо того, що датчик розподільного валу є кореневою причиною.

(Перекладено з Англійська)